El Tesla Cybertruck ya puede darle energía a una casa completa durante un apagón
La función requiere un Powerwall 3 y puede extender el respaldo eléctrico por más de tres días
Tesla activó la función Vehicle-to-Home (V2H) para el Cybertruck, que permite usar la batería de alto voltaje de la pickup para alimentar una casa durante un corte de luz. La compañía lo anunció a través de su cuenta oficial de X dedicada a la camioneta, casi tres años después de que los primeros Cybertruck llegaran a manos de los clientes.
La función, llamada Powershare Home Backup, solo funciona si la casa tiene instalado un Powerwall 3, el sistema de almacenamiento estacionario más reciente de Tesla, además del cargador doméstico Wall Connector. Según la empresa, sumar un Cybertruck al sistema puede extender el respaldo energético del hogar por más de tres días, el equivalente a agregar nueve Powerwalls adicionales. Tanto el Powerwall 3 como la función de exportación de energía del Cybertruck soportan hasta 11.5 kilowatts en corriente alterna.
Varios propietarios reportaron haber recibido correos de Tesla pidiéndoles responder una encuesta antes de activar la función en sus sistemas. Por ahora solo el Powerwall 3 es compatible, pero Tesla adelantó que el soporte para los modelos anteriores, Powerwall 2 y Powerwall+, llegará antes de que termine el año.
Wes Morrill, ingeniero líder del Cybertruck, describió la función como una manera de integrar dos fuentes de energía distintas en una sola red eléctrica a través del mismo conector que se usa para cargar la camioneta. Morrill agregó que el vehículo ha recibido numerosas mejoras desde que salieron las primeras unidades de producción.
Esta no es la primera vez que Tesla ofrece este tipo de respaldo: en 2024 ya existía una versión de la función a través del Powershare Gateway y un Universal Wall Connector, aunque ese sistema dependía exclusivamente de la batería del Cybertruck, sin un Powerwall de por medio.
General Motors ya ofrece soluciones similares en 11 modelos eléctricos, incluido el nuevo Chevrolet Bolt, el auto eléctrico nuevo más barato de Estados Unidos con menos de 30,000 dólares. Los sistemas de GM van de 5,599 a 11,897 dólares, sin instalación.
En el caso de Tesla, el paquete sin batería que habilita la función V2H en el Cybertruck cuesta 1,970 dólares, sin instalación, mientras que un Powerwall 3 completo cuesta 16,000 dólares instalado. El Cybertruck más barato, el Dual Motor All-Wheel Drive, arranca en poco más de 75,000 dólares.
