EVgo abre en Los Ángeles su estación más grande fuera de la red Tesla
El sitio conserva dos conectores CHAdeMO para darle segunda vida a los Nissan Leaf usados
EVgo inauguró una nueva estación de carga rápida en S Robertson Blvd, en el corredor Mid-City de Los Ángeles, que la compañía describe como la más grande de la ciudad fuera de la red Tesla. El sitio cuenta con 10 postes y 20 conectores capaces de entregar hasta 350 kilowatts.
La estación importa porque no abandona a los autos eléctricos viejos: incluye dos conectores CHAdeMO de 100 kW, el estándar que usaron las primeras dos generaciones del Nissan Leaf y algunos híbridos enchufables japoneses como el Mitsubishi Outlander PHEV. Mientras la industria migra a toda velocidad hacia CCS y NACS, estos autos de segunda mano siguen teniendo dónde cargar sin pagar de más por un adaptador poco recomendado.
De los 20 cables totales, 18 son conectores CCS distribuidos en distintas potencias: dos postes de 100 kW, tres de 200 kW y cinco de 350 kW, además de los dos CHAdeMO. No hay cables NACS nativos, pero los autos con ese conector pueden usar un adaptador para cargar en CCS sin complicaciones.
EVgo también forma parte del pequeño grupo de operadores que ya instala Superchargers de Tesla en sus propias estaciones. Esos equipos usan dispensadores V4 con capacidad de hasta 500 kW a 1,000 volts y se integran de forma automática a la navegación de la app de Tesla, mientras la empresa añade tomas NACS a instalaciones ya existentes.
La ubicación, cerca de la autopista Santa Monica Freeway, busca captar tráfico constante de un corredor con restaurantes, supermercados y tiendas a poca distancia, ideal para cargar mientras se hacen mandados. Según el Departamento de Energía de EUA, EVgo opera actualmente 1,175 estaciones de carga rápida en el país, con 5,185 conectores públicos en total, la mayoría con función Plug & Charge que inicia la sesión de carga de forma automática si el usuario tiene un método de pago registrado.
