Ferrari llevará a Austin su cuarto paquete de mejoras pese a la presión de tiempo
El SF-26 estrenará nuevo fondo, radiadores y cubierta de motor; solo faltará una pieza del difusor
Ferrari completó a tiempo la producción de su cuarto paquete de mejoras aerodinámicas de la temporada y lo instalará en los dos SF-26 este fin de semana en el Gran Premio de Estados Unidos, en Austin. Solo una pieza del difusor quedará fuera del lote inicial; el resto de las novedades aprobadas por el director técnico Loic Serra llegará sin contratiempos a Texas.
El dato importa porque Ferrari defiende el segundo puesto del Mundial de Constructores frente a McLaren, rival al que ya le saca 105 puntos de ventaja con seis carreras por disputarse. El equipo busca además su tercera victoria del año, después de los triunfos de Lewis Hamilton en España y Charles Leclerc en Gran Bretaña.
El paquete incluye un nuevo fondo, modificaciones en la boca de los radiadores y en el perfil de los laterales, además de una revisión de la cubierta del motor para mejorar tanto los flujos externos como la aerodinámica interna de los depósitos. Es probable que también se hayan retocado las cubiertas de carbono que protegen los brazos de la suspensión trasera, con el objetivo de potenciar el flujo hacia el tren trasero.
La actualización no busca solamente más carga aerodinámica, sino ampliar el margen de funcionamiento del coche y hacerlo más predecible en distintas condiciones de uso. Ferrari apunta a reducir las pérdidas repentinas de carga, permitir configuraciones ligeramente más blandas y cuidar mejor el desgaste y el sobrecalentamiento de los neumáticos traseros.
Un SF-26 menos sensible a los cambios facilitaría el trabajo de Hamilton y Leclerc durante el fin de semana, acortando la diferencia entre el rendimiento en clasificación y en las tandas largas de carrera, uno de los puntos débiles del monoplaza esta temporada.
Los datos que arroje esta configuración en Austin también servirán como referencia para el desarrollo del 679, el monoplaza con el que Ferrari competirá en 2027 bajo un reglamento que traerá cambios importantes respecto al auto actual.
Ferrari no ha confirmado si habrá más paquetes de desarrollo antes de que termine la temporada, aunque el objetivo inmediato es validar en pista las mejoras de Austin durante el triplete de carreras que la Fórmula 1 disputa en América.
