Ford Maverick 2027: el motor EcoBoost desaparece de las versiones XL y Lariat
El Lobo Tremor baja hasta $4,270 dólares, pero el precio mínimo del turbo de 2.0 litros sube
Ford reorganizó la estructura de precios y motores de la Maverick 2027, y el cambio más notable es la salida del motor EcoBoost turbo de 2.0 litros de las versiones XL y Lariat. La pickup compacta ahora reparte sus opciones de manera distinta entre trims, según reportó primero CarsDirect.
Para quien sigue de cerca el segmento de pickups compactas, el ajuste importa porque redefine cuál es la combinación más barata de motor y equipamiento disponible, algo que pesa directamente en la decisión de compra.
El cambio trae beneficios en algunas versiones: el Lobo estándar ahora cuesta $34,000 dólares, $3,775 menos que el modelo anterior. El Lobo High arranca en $39,000 dólares, con una reducción de $4,270. El Tremor iguala ese mismo precio de $39,000 dólares gracias a un recorte de $3,490.
La contraparte llega para los interesados en el motor turbo de cuatro cilindros. Al eliminarse el EcoBoost 2.0 de la versión base XL, que ahora solo se ofrece con motor híbrido, el precio de entrada para conseguir ese motor sube: la XLT con tracción integral y motor de gasolina parte de $32,890 dólares.
El precio base de la Maverick, correspondiente a la versión híbrida XL, se mantiene sin cambios en $29,990 dólares para el año modelo 2027.
Car and Driver contactó a Ford para confirmar que la guía de pedidos es correcta y espera respuesta oficial. Por ahora no se han detallado fechas exactas de llegada a distribuidores ni si habrá ajustes adicionales en el resto de la gama.
