Fotografían un Cybercab de pruebas con volante de Cybertruck en Berkeley
El robotaxi que Tesla prometió sin controles necesita un riel improvisado para circular en calles públicas
Un lector de Electrek, Adam Machacek, fotografió un Cybercab de preproducción estacionado en una calle de Berkeley, California, y las imágenes muestran con el mayor detalle visto hasta ahora cómo Tesla instala un volante en un auto que diseñó para no llevar ninguno.
Tesla presentó el Cybercab en octubre de 2024 como un robotaxi de dos plazas sin volante, sin pedales y sin espejos, con un precio anunciado por debajo de los 30,000 dólares. Esa ausencia total de controles es el argumento central del proyecto, por lo que ver una unidad con volante instalado expone la distancia entre el auto que Tesla vendió como idea terminada y el que realmente circula en la calle.
El volante que aparece en las fotos es la pieza cuadrada tomada del Cybertruck, montada sobre una columna de dirección expuesta que baja hasta un soporte fabricado con un riel ajustable, del tipo que se usa en autos de prueba sin provisión de fábrica para un conductor. Los paneles interiores están retirados, lo que deja ver toda la instalación. El vehículo lleva placas de fabricante de Texas y una placa delantera con la leyenda "CYBERCAB", además de la envoltura dorada que Tesla ha usado en otros prototipos vistos en Austin.
Tesla comenzó este año a fabricar en Giga Texas unidades de producción sin volante ni pedales, pero esos autos solo pueden operar en zonas geolocalizadas limitadas y no se venden todavía al público. Los prototipos que sí circulan en calles abiertas, como el de Berkeley, necesitan un conductor humano capaz de tomar el control en cualquier momento, un requisito habitual en las regulaciones para probar vehículos autónomos en vías públicas.
La postura oficial de Tesla es que la versión definitiva del Cybercab no tendrá controles físicos de ningún tipo. Para mover una unidad sin volante dentro de un depósito, la empresa incluyó un joystick virtual en la pantalla táctil que permite arrastrar el auto con el dedo. Mientras el software que justifique esa ausencia de controles no esté listo para operar a gran escala, los mulos de prueba seguirán saliendo a la calle con soluciones improvisadas como el volante de Cybertruck atornillado a un riel.
