GM Defense presenta una Silverado sin conductor para el Ejército de EUA
El vehículo carga 8,000 libras y opera con un sistema de baterías de 100 kWh
GM Defense mostró un vehículo terrestre no tripulado basado en la Chevrolet Silverado 3500HD durante la reunión anual AUSA 2026, celebrada el 12 de octubre. La presentación llegó junto con un dato que redimensiona el papel de la marca en el ámbito militar: el pedido de camiones de infantería del Ejército estadounidense creció de 649 a casi 12,000 unidades.
El vehículo utiliza una arquitectura tipo skateboard con doble rueda trasera, controles drive-by-wire y energía exportable para alimentar equipo externo. Su sistema de almacenamiento recargable entrega 100 kWh y soporta una carga máxima de 8,000 libras. La autonomía corre a cargo del sistema Gx Ground Agent, desarrollado por Scout AI, pensado para misiones logísticas silenciosas y evacuación de heridos, no para combate directo.
En la exhibición, GM Defense acompañó al vehículo con un láser contra drones LOCUST X3 y un sensor acústico de detección Squarehead Discovair G2+, lo que anticipa el tipo de payloads modulares que buscan integrarse a esta plataforma. La compañía espera tener listo un demostrador tecnológico funcional para junio de 2027, por lo que el proyecto permanece en fase de pruebas.
El crecimiento del pedido militar no se limita al vehículo no tripulado. El Infantry Squad Vehicle actual, basado en la arquitectura del Chevrolet Colorado ZR2, ya tiene una versión ISV-Utility con cinco plazas, de la cual GM Defense entregó siete prototipos sin costo para evaluaciones del Ejército. Esta variante se espera desplegar en 39 brigadas móviles activas y de la Guardia Nacional una vez que arranque la producción.
Para el ISV-Heavy, una versión más robusta aún en fase de prototipos, el Ejército otorgó contratos a GM Defense, Ford y BC Customs a finales de junio de 2026. Cada fabricante debe entregar tres prototipos antes del 30 de marzo de 2027, previo a evaluaciones operativas que definirán una posible compra de 606 unidades. Las descripciones públicas de la propuesta de GM Defense hablan de opciones electrificadas, aunque no se ha confirmado una variante específica de Silverado Heavy Duty, tamaño de batería o configuración final del tren motriz.
"El panorama de defensa moderno exige capacidad avanzada, despliegue rápido y escala sostenible", declaró Steve duMont, presidente de GM Defense. La frase resume la estrategia de la compañía: convertir plataformas comerciales de Chevrolet en hardware militar exportable, una ruta que también exploran rivales como Ford con su plataforma Super Duty e Ineos con el Grenadier y sus derivados blindados.
