GM regala cargador doméstico a compradores de sus eléctricos en el norte de California

General Motors lanzó un programa junto con la eléctrica Pacific Gas and Electric (PG&E) que entrega un cargador doméstico gratuito a quien compre un vehículo eléctrico de Chevrolet, GMC o Cadillac en un distribuidor participante del norte y centro de California. La oferta, llamada Smart Charge, ya está activa y busca aliviar la presión sobre la red eléctrica en horas pico.

El truco está en la letra chica: los dueños deben aceptar que la propia utility decida cuándo cargar su automóvil, mediante una función llamada carga administrada. El sistema conecta el vehículo o el cargador a internet para iniciar o detener la carga de forma remota, aunque el conductor puede anular la decisión en cualquier momento.

Los clientes pueden elegir entre el cargador GM Energy PowerShift, con un precio de lista de hasta 1,999 dólares, o el modelo PowerUp 2, que normalmente cuesta 899 dólares. Para calificar, el comprador debe ser cliente residencial de PG&E y correr con los gastos de instalación, permisos y cualquier actualización eléctrica necesaria. La instalación debe hacerse a través de Electrum, el instalador preferente de GM, cuyo paquete estándar cuesta 1,499 dólares e incluye hasta 35 pies de conducto y cableado; el zanjeo y las actualizaciones de panel tienen costo adicional.

El vehículo también necesita un plan activo de OnStar, servicio que GM incluye de forma gratuita durante ocho años en todos sus modelos nuevos. Una vez en marcha, el programa otorga un crédito mensual de 15 dólares en el recibo de luz, con un ahorro adicional de hasta 50 dólares al mes si el cliente desplaza su carga a horarios de menor demanda y costo eléctrico, aunque esa cifra varía según el comportamiento de carga y las tarifas vigentes.

Detrás del sistema está el software de carga administrada de WeaveGrid, que ajusta automáticamente los horarios según las necesidades de la red. Fuera de California, la misma tecnología permite a los dueños de eléctricos de GM aprovechar tarifas más bajas sin necesidad de monitorear manualmente los precios de la electricidad.

El cargador PowerUp 2 ofrece hasta 11.5 kilowatts de potencia en un circuito de 48 amperes, lo que añade hasta 27.2 millas de autonomía por hora, y está disponible con conector J1772 o NACS. El PowerShift, en cambio, está pensado para quien quiera usar la batería de alto voltaje del vehículo para alimentar su casa, ya que es compatible con hardware adicional para carga bidireccional y puede combinarse con una batería doméstica independiente. Todos los eléctricos 2027 de GM llegarán de fábrica con puerto NACS.