Honda Accord 1979: el sedán japonés que hizo quedar mal a Detroit
Con apenas 1.75 litros y 72 caballos, el modelo convenció hasta a los más fieles a los autos grandes estadounidenses
Honda presentó en 1979 la versión sedán de cuatro puertas de su Accord, una evolución directa del cupé que ya había conquistado al mercado estadounidense. El nuevo modelo mantenía la misma distancia entre ejes que el cupé, pero crecía ocho pulgadas en longitud total para ofrecer más espacio a los pasajeros traseros.
El Accord sedán llegó en un momento en que fabricantes como Toyota, Mazda, Mitsubishi y Honda competían por ofrecer autos pequeños con el confort y el equipamiento de los grandes cruceros estadounidenses, pero con el tamaño y peso de los econoboxes europeos. Honda se distinguió al lograr un diseño sobrio, casi europeo, disponible únicamente en dos colores: plata o borgoña.
Bajo el cofre, el Accord sedán montaba un motor de 1,751 centímetros cúbicos, un diez por ciento más grande que el del modelo anterior, capaz de entregar 72 caballos de fuerza a 4,500 rpm. La cifra no se traducía en aceleración contundente, pero sí en un funcionamiento silencioso y una capacidad de crucero sostenida entre 75 y 80 millas por hora sin esfuerzo aparente.
El equipamiento de serie incluía radio AM/FM, llantas radiales con cinturones de acero, tacómetro, un sistema de advertencia que señalaba si alguna puerta o la cajuela quedaban abiertas, recordatorio de mantenimiento, luz de reserva de combustible, asientos delanteros totalmente reclinables, apoyacabezas traseros, liberación remota de la cajuela, espejo de cortesía y cerraduras traseras con luz indicadora propia. La transmisión manual de cinco velocidades y la dirección asistida con ayuda variable completaban una experiencia de manejo que remitía más a un sedán alemán que a un compacto japonés de la época.
Los asientos delanteros, tapizados en un mismo tono rojo oscuro en todas las unidades, ofrecían soporte ortopédico adecuado incluso para conductores de hasta 1.90 metros de estatura, aunque el espacio para la cabeza en la parte trasera resultaba más limitado. El Accord sedán se posicionó como una alternativa de lujo compacto frente a rivales directos como el Volkswagen Rabbit, el Ford Fiesta y el Chevrolet Chevette, marcando una diferencia que ningún fabricante estadounidense logró igualar en ese segmento durante esos años.
