Honda amplía su llamado a revisión por el mismo sellador de llantas defectuoso
El proveedor Tek Corporation mezcló por error piezas falladas con las ya corregidas y afectó a 4,804 unidades adicionales
Honda presentó el jueves 8 de octubre un nuevo llamado a revisión ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) que suma 4,804 unidades adicionales del Accord y el CR-V. El motivo es idéntico al de un recall previo que, a mediados de este verano, ya había obligado a revisar más de un millón de unidades de ambos modelos.
El problema reside en el bote de sellador de llantas que incluyen los kits de reparación de emergencia. Si la botella se conecta de forma incorrecta a la válvula de la llanta, puede generarse presión interna suficiente para que el sellador salga disparado por la tapa, un riesgo directo para quien intente usarlo en el camino.
Los modelos involucrados son el Honda CR-V Hybrid 2023-2026, el CR-V Fuel Cell EV 2025-2026 y el Accord Hybrid 2023-2026, es decir, el mismo universo que cubrió el recall original. La diferencia esta vez es el origen del fallo: documentos presentados ante NHTSA señalan que el proveedor Tek Corporation mezcló por descuido botellas defectuosas con las ya corregidas dentro de su propio almacén.
Según el reporte regulatorio, el proveedor no implementó controles adecuados para descartar las piezas previas a la corrección, lo que permitió que se mezclaran con las nuevas y terminaran enviándose a Honda por error. Como resultado, 4,804 de los vehículos que se suponía ya habían recibido la solución terminaron equipados, de nuevo, con los kits defectuosos.
Honda recibió el aviso del envío incorrecto el 3 de julio y comenzó a inspeccionar las piezas supuestamente corregidas en agosto. Para septiembre, la automotriz había identificado la población exacta de vehículos afectados, y decidió presentar este segundo recall en octubre.
La solución será la misma que en el llamado original: Honda reemplazará la boquilla del kit de reparación de llantas sin costo para el propietario. La automotriz japonesa no ha detallado aún el calendario exacto para notificar a los dueños afectados ni la fecha en que los concesionarios comenzarán a realizar el cambio.
