Mercedes-Benz llama a revisión 30,064 autos en EU por una manguera de freno defectuosa
La campaña abarca Clase S, Maybach y AMG fabricados entre febrero de 2021 y noviembre de 2024
Mercedes-Benz llama a revisión 30,064 vehículos en Estados Unidos porque la manguera del freno delantero puede debilitarse con el tiempo, presentar fugas y, en el peor de los casos, romperse. La campaña, registrada ante la NHTSA bajo el folio 26V638, cubre sedanes Clase S, Mercedes-Maybach y Mercedes-AMG fabricados entre febrero de 2021 y finales de noviembre de 2024, correspondientes a los modelos 2022 a 2025.
El problema importa porque afecta directamente la capacidad de frenado: una fuga en una o ambas mangueras delanteras reduce la presión hidráulica en las ruedas y alarga la distancia de frenado, justo en los autos insignia de la marca. Según la documentación de la agencia, el calor y el esfuerzo mecánico acumulado degradan el material de la manguera hasta que puede romperse, y normalmente no hay ninguna señal de advertencia previa; el testigo rojo de líquido de frenos en el tablero solo aparece una vez que la fuga ya comenzó.
El desglose por modelo muestra que el S580 4Matic concentra la mayor parte de la campaña, con 16,881 unidades, seguido por 7,143 sedanes S500 4Matic y 2,277 híbridos enchufables S580 e 4Matic. El resto se reparte entre las versiones más exclusivas de la marca: 1,746 AMG S63 E Performance, 1,070 Maybach S680 4Matic y 947 Maybach S580 4Matic.
Mercedes-Benz afirma que no tiene reportes de choques, lesiones o daños materiales relacionados con el defecto. La automotriz abrió una campaña relacionada en febrero de 2025 y la amplió después de recibir más reportes sobre el mismo componente, aunque el documento público de la NHTSA no detalla incidentes individuales, el nombre del proveedor de la manguera ni un número de parte específico.
La producción ya incorpora el diseño corregido desde finales de noviembre de 2024, por lo que la ventana del llamado cierra en vehículos ensamblados hasta el 28 de noviembre de ese año; los autos fabricados después de esa fecha quedan fuera de la campaña porque ya salieron de planta con la manguera revisada.
Los propietarios de los modelos afectados recibirán una carta de notificación a partir del 27 de noviembre de 2026, y los distribuidores autorizados reemplazarán la manguera sin costo. Por ahora no se ha confirmado el número exacto de reportes que motivaron la ampliación de la campaña ni si existen casos similares reportados fuera de Estados Unidos.
