La recta de Bakú vaciará las baterías del F1 2026 antes de la primera curva
Los monoplazas de nueva generación enfrentarán un desgaste eléctrico crítico en el trazado urbano de Azerbaiyán
El Gran Premio de Azerbaiyán 2026, que se corre el sábado en el circuito urbano de Bakú, pondrá a prueba el nuevo reglamento de unidades de potencia de la Fórmula 1 en uno de los trazados con la recta más larga del calendario.
La larga recta principal de Bakú agotará la batería de los monoplazas mucho antes de llegar a la curva 1, lo que activará la fase de reducción gradual: un sistema en el que el software disminuye progresivamente la entrega de energía eléctrica conforme se acaba la carga disponible.
Una zona de modo de recta (SM) ayudará a mitigar el problema, pero los pilotos deberán recuperar energía entre las curvas 2 y 3 para poder atacar o defender posición, lo que cambiará por completo la forma de encarar la frenada de la curva 1, una de las más exigentes del calendario.
Los ingenieros ya califican a Bakú como un circuito determinista, porque las zonas donde la energía eléctrica marca la diferencia en el tiempo por vuelta son predecibles. Esto también expondrá con más claridad las diferencias de estilo entre compañeros de equipo, ya que un derrape en la última curva obliga a acelerar de nuevo y resta energía de la reserva eléctrica destinada a la recta principal.
El fin de semana se disputa con un día de adelanto respecto al calendario habitual, con la carrera programada para el sábado 27 de septiembre a las 13:00 horas de España. Falta ver qué escuderías logran adaptar mejor sus estrategias de gestión de energía a las particularidades del trazado azerí, en un circuito que ha sido escenario de sorpresas desde su llegada a la F1 en 2016.
