Alonso: las reglas 2026 de F1 “mataron” curvas icónicas como Eau Rouge y la 130R
El bicampeón revela que ya negocia con la FIA ajustes adicionales más allá del cambio de proporción 60-40 previsto para 2027
Fernando Alonso confirmó que mantiene conversaciones directas con el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, y con el CEO de F1, Stefano Domenicali, para pedir más cambios al reglamento técnico 2026 antes de que termine la temporada.
El bicampeón español señaló que el problema no es solo la falta de competitividad de su Aston Martin con motor Honda, sino el estilo de manejo que exige la actual generación de autos híbridos, que obliga a los pilotos a frenar el ritmo en curvas rápidas para gestionar la batería en lugar de atacarlas a fondo.
Alonso lamentó que trazados históricos hayan perdido su esencia bajo estas reglas: “Tuvimos Silverstone, un circuito increíble, ya no es divertido. Tuvimos Spa, que fue semi vergonzoso de recorrer. Eau Rouge, Suzuka, la 130R. Hubo circuitos que se mataron este año”, declaró en Bakú.
Para 2027 ya está aprobado un ajuste que llevará la proporción entre potencia de combustión y eléctrica de la actual mezcla a un esquema 60-40, junto con un aumento en el flujo de combustible, cambios que buscan reducir la dependencia de la batería y devolver naturalidad a la conducción.
Las pláticas de Alonso con la FIA coinciden con el análisis que hace el organismo sobre el mecanismo ADUO, pensado para ayudar a fabricantes de motores en desventaja como Honda, que este año ha dejado a Aston Martin fuera de la pelea por posiciones de punta.
Pese a las críticas, Alonso reconoció que la Fórmula 1 vive un buen momento comercial, con eventos como el Gran Premio de Miami como ejemplo de crecimiento, aunque insistió en que la frustración de los pilotos, compartida también por Max Verstappen, debe traducirse en más ajustes de cara a la temporada 2027.
