La regla de los 305 kilómetros que define cuánto dura un Gran Premio de F1
En 2011, la lluvia en Montreal produjo la carrera más larga de la historia: 4 horas 4 minutos
Desde 1989, la Fórmula 1 exige que cada Gran Premio cubra al menos 305 kilómetros, salvo Mónaco, donde el mínimo baja a 260 kilómetros por las bajas velocidades del trazado callejero. La cifra no es antojadiza: en 2027 volverá a reducirse, y la historia del campeonato muestra que la duración de una carrera ha cambiado radicalmente desde 1950.
Entender esta regla explica por qué Spa-Francorchamps corre 44 vueltas en 2026, Bakú 51, Sepang 56 y Mónaco llega hasta 78, la cifra más alta del calendario pese a tener la distancia total más corta. El reglamento también fija un límite de dos horas de carrera efectiva y un tope de tres horas si se cuenta una interrupción, algo que no siempre existió.
En el primer Mundial de 1950, no había estándar. La carrera inaugural en Silverstone tuvo 70 vueltas y 325 kilómetros, y Nino Farina la ganó en 2 horas 13 minutos. En Monza, esa misma temporada, Farina corrió 80 vueltas y cerca de 504 kilómetros, casi tres horas al volante. La Indy 500, que puntuó para el Mundial entre 1950 y 1960, sigue siendo récord absoluto: 200 vueltas y 805 kilómetros.
La FIA impuso el primer límite serio en 1958, con carreras de entre 300 y 500 kilómetros y un tope de dos horas. Para 1971, la distancia máxima bajó a unos 322 kilómetros, y ese año el Gran Premio de Alemania en el Nürburgring Nordschleife se corrió en apenas 12 vueltas, la menor cantidad registrada en la historia del campeonato, dado que el circuito medía casi 23 kilómetros por vuelta.
El límite de tiempo total llegó tras el Gran Premio de Canadá de 2011, suspendido casi dos horas por lluvia. Jenson Button ganó tras una remontada espectacular, y el tiempo oficial, 4:04:39.537, sigue siendo el más largo de la historia de la Fórmula 1. Desde 2012 se fijó un tope de cuatro horas, reducido a tres desde 2021.
El extremo opuesto ocurrió en Spa 2021: la lluvia dejó solo una vuelta cronometrada tras la salida detrás del Safety Car, y aun así se repartió medio punto, lo que generó fuertes críticas. Desde 2022 rige una escala móvil de puntos según el porcentaje de carrera completada, y desde 2023 se otorgan puntos completos si una carrera suspendida se reanuda, aunque no se cubra la distancia total.
La FIA no ha detallado aún la nueva cifra que regirá en 2027, pero confirmó que la distancia mínima volverá a bajar. El cambio se sumará a una regla que, en 74 años de Mundial, ha pasado de carreras de tres horas a un formato calculado al kilómetro para no exceder el límite actual de tiempo total.
