Lancia baja el precio del Ypsilon y lanza versión de acceso con motor turbo de 100 CV
El nuevo Turbo 100 acelera de 0 a 100 km/h en 10.2 segundos y consume 5.2 litros cada 100 km
Lancia recorta los precios del Ypsilon en toda su gama y suma una nueva versión de entrada, el Turbo 100, con la que busca competir de frente contra utilitarios generalistas como el Renault Clio, el Opel Corsa, el Peugeot 208, el Toyota Yaris o el MG3.
La maniobra aleja al Ypsilon del terreno del MINI Cooper 5 puertas, su rival más cercano hasta ahora, y lo coloca en un segmento de mayor volumen donde el diseño y el acabado pueden ser la diferencia frente a propuestas más genéricas.
El Turbo 100 prescinde de cualquier tipo de electrificación y monta el conocido motor 1.2 turbo de gasolina de tres cilindros de Stellantis, ya con cadena de distribución, que entrega 100 CV asociados a una caja manual de seis velocidades. Con 4.08 metros de longitud, el utilitario italiano acelera de 0 a 100 km/h en 10.2 segundos, alcanza 194 km/h de velocidad punta y homologa un consumo medio de 5.2 litros cada 100 km.
El interior conserva plazas traseras con espacio suficiente para adultos de talla media y un maletero de 352 litros, cifra generosa para el segmento. De serie incluye climatizador automático, llantas de acero de 16 pulgadas con diseño Steel&Style, pintura metalizada Verde Giada, doble pantalla de 10.25 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, arranque sin llave, reconocimiento de señales de tráfico y sensores de aparcamiento traseros.
El precio al contado del Lancia Ypsilon Turbo 100 queda fijado en 20,066 euros, una cifra que lo coloca por encima del Dacia Sandero Stepway Essential, cercano a los 16,000 euros, pero con un equipamiento y una terminación más cuidados.
Lancia prepara además la llegada del Gamma, un crossover que sumará una versión microhíbrida de 145 CV combinados y tres variantes eléctricas de 230, 245 y 375 CV, con hasta 740 km de autonomía oficial según la marca.
Información de origen: es.motor1.com
