Las station wagons deportivas podrían resurgir en el mercado estadounidense
BMW reporta más demanda del M5 Touring que del sedán en Estados Unidos, según su jefe de la división M
Tres modelos alemanes de alto rendimiento sugieren un repunte de las station wagons deportivas en Estados Unidos, un segmento que llevaba décadas relegado por las minivans y, después, por las SUV. El Audi RS6 Avant, el BMW M5 Touring y el Mercedes-AMG E53 wagon concentran la evidencia más reciente de que una parte de los compradores vuelve a buscar la combinación de espacio familiar y manejo deportivo.
El dato más llamativo viene de BMW. En mayo de 2025, Frank van Meel, entonces jefe de la división M, confirmó a BMW Blog que la demanda del M5 Touring supera a la del M5 sedán en el mercado estadounidense, mientras que en Europa ocurre lo contrario. A nivel global, dijo, la proporción entre ambas carrocerías es prácticamente de 50/50. El M5 Touring combina un sistema híbrido con 717 caballos de fuerza y un peso de 5,481 libras (casi 2,486 kilogramos), cifras que no le impidieron tener un desempeño competitivo en la prueba Performance Car of the Year de Road & Track.
El Audi RS6 Avant, por su parte, mantiene su posición como referencia del segmento gracias a un V8 biturbo de 4.0 litros con 621 caballos de fuerza, tracción integral Quattro y una aceleración de 0 a 60 millas por hora (97 km/h) en 3.2 segundos. Para el año modelo 2026, su precio base en Estados Unidos ronda los 133,295 dólares, aunque los concesionarios reportan que la demanda supera la oferta disponible y que, en varios casos, los compradores deben hacer pedidos especiales e incluso pagar un sobreprecio.
Mercedes-AMG mantiene vivo el otro extremo de esta tendencia con el E53, versión híbrida enchufable de su wagon de alto desempeño que entrega una potencia combinada de 604 caballos de fuerza. La marca ha ofrecido variantes deportivas del E-Class wagon —E55 y E63— durante más de dos décadas, una continuidad que sugiere que el nicho, aunque pequeño, sigue siendo rentable.
Más allá de estos tres modelos de nicho y precio elevado, hay señales de que el interés podría extenderse a segmentos más accesibles. Se habla de una versión wagon del próximo Honda Accord para el mercado estadounidense, y prototipos del futuro BMW Serie 3 de la plataforma Neue Klasse han sido captados en pruebas en Nürburgring con carrocería Touring. Ninguno de los dos proyectos tiene fecha de presentación confirmada.
Por ahora, no existen cifras de ventas que respalden un regreso masivo de las station wagons deportivas en Estados Unidos, un mercado que las abandonó primero por las minivans en los años ochenta y después por las SUV. Lo que sí hay es una generación de compradores que creció rodeada de crossovers y que, según la lectura de la industria, empieza a buscar alternativas distintas a las de sus padres.
