Leclerc explica por qué no pudo rebasar a Verstappen en la curva 1 de Singapur

Charles Leclerc reconoció que dejó pasar una oportunidad de superar a Max Verstappen durante el Gran Premio de Singapur, aunque no en el momento que la mayoría de los analistas señalaron en la curva 1 de la primera vuelta.

Leclerc salió mejor que Verstappen en la largada y se colocó en la trazada interior de la curva 1, pero no pudo completar el rebase porque iba en paralelo al neerlandés y no logró ver las señales de referencia de frenado de 150 y 100 metros, ubicadas a la derecha del trazado. Tuvo que frenar por instinto y terminó cediendo la posición. 'Habría hecho exactamente lo mismo', declaró el piloto de Ferrari sobre esa maniobra.

La oportunidad real, según el propio Leclerc, llegó unas vueltas después en la curva 7, cuando Verstappen sufrió problemas de despliegue de energía en su Red Bull durante las primeras vueltas de la carrera. El mismo inconveniente lo reportó Arvid Lindblad, de Racing Bulls, que utiliza la misma unidad de potencia y se quejó de un freno motor deficiente.

Leclerc admitió que no aprovechó esos instantes porque pensó que el problema de Verstappen era puntual y no ajustó su propia gestión de batería para capitalizarlo. 'Cuando me di cuenta de que no tenía potencia al final de la recta, no pude hacer nada. Era demasiado tarde para que yo utilizara la mía', explicó.

El piloto monegasco también reconoció que, incluso de haber logrado el rebase, Red Bull tenía ritmo superior en carrera y una mejor gestión de neumáticos, por lo que el resultado final probablemente no habría cambiado demasiado. Verstappen terminó por quedarse con su segunda victoria de la temporada, tras la de Silverstone.

El segundo lugar le permitió a Leclerc subir al podio por primera vez desde el receso de verano y acumular su quinto podio en la temporada 2026 de la Fórmula 1. 'Estoy contento, pero no súper contento', resumió el piloto de Ferrari tras la carrera en Marina Bay.