Volkswagen suma 150,000 pedidos de su familia eléctrica económica en Europa
Los modelos de 25,000 a 30,000 euros comparten el 80% de sus componentes bajo la plataforma MEB+
Volkswagen confirmó que recibió casi 150,000 pedidos de su nueva familia de eléctricos urbanos, integrada por el Cupra Raval, el Volkswagen ID. Polo, el Škoda Epiq y el Volkswagen ID. Cross. Los cuatro modelos arrancan entre 25,000 y 30,000 euros y comparten alrededor del 80% de sus componentes, incluidos motor y batería, gracias a la plataforma MEB+.
El dato confirma algo que la industria automotriz sospechaba desde hace tiempo: los compradores eligen un eléctrico cuando el precio compite de verdad contra un auto de combustión, no antes. En Europa, donde los precios de la gasolina siguen altos, esa ecuación empieza a inclinarse a favor de las baterías.
Martin Sander, directivo del Comité de Ventas de Volkswagen, explicó que en el mercado europeo la marca observa una aceleración significativa hacia los vehículos cien por ciento eléctricos, impulsada por los precios de combustible y por la mayor oferta de modelos de entrada, entre ellos la nueva familia urbana. En el tercer trimestre de 2026, Volkswagen vendió 209,100 eléctricos en Europa, un alza cercana al 20% frente al mismo periodo del año anterior.
Entre enero y septiembre de 2026, el Grupo Volkswagen entregó más de seis millones de autos en el mundo, de los cuales 678,700 fueron eléctricos de batería. El Škoda Elroq lidera las ventas del año con 92,200 unidades, seguido del VW ID.4/ID.5 con 81,900 y el Škoda Enyaq con 72,700. El Audi Q6 e-tron, en quinto lugar con 50,400 unidades, es el único modelo premium que entra al top cinco; solo tres Audis aparecen en el top 10 de la marca.
El panorama no fue uniforme para el grupo. Las ventas globales del trimestre cayeron 14.3%, golpeadas principalmente por China, donde los eléctricos de batería retrocedieron 30.1% con apenas 18,000 unidades colocadas, mientras los híbridos enchufables y de autonomía extendida crecieron. En Estados Unidos el desplome fue aún mayor: solo 5,100 eléctricos vendidos en el trimestre, una caída de 86.4%, reflejo de una alineación de producto golpeada por la cancelación del ID.4 y la pausa del ID. Buzz en ese mercado.
Volkswagen apuesta a que el nuevo ID. Tiguan, que sustituirá al ID.4, reactive su presencia eléctrica en Norteamérica. La estrategia detrás de la familia MEB+ deja clara la fórmula que la marca buscará replicar fuera de Europa: más opciones de entrada y precios más bajos para sostener el crecimiento de sus ventas eléctricas.
