Leclerc reconoce que Ferrari sigue sin ritmo para vencer a Red Bull en Singapur

Charles Leclerc terminó segundo en el Gran Premio de Singapur 2026, por detrás de Max Verstappen y por delante del novato de Mercedes Andrea Kimi Antonelli, tras presionar al Red Bull durante buena parte de la carrera bajo las luces de Marina Bay.

El resultado importa porque confirma que Ferrari puede competir de cerca con Red Bull en circuitos urbanos de baja velocidad, aunque el propio piloto admitió después que la brecha de rendimiento con el campeón sigue existiendo en trazados de alta velocidad.

Leclerc explicó que el equipo optó por una estrategia de paradas distinta a la de Verstappen tras un safety car a mitad de carrera, apostando por una estrategia agresiva para forzar un error en el Red Bull. 'Pushé mucho al inicio de ese último stint y luego degradé un poco más que los demás', reconoció el monegasco en entrevista con Jenson Button.

Pese a la derrota, Leclerc defendió la decisión: aseguró que no se arrepiente de nada y que la única alternativa hubiera sido ser más agresivo desde la salida. El resultado le dio a Ferrari una cosecha importante de puntos en el Mundial de Constructores, por delante de Mercedes y McLaren.

Sin embargo, cuando Button le preguntó si el ajustado margen final demostraba que Ferrari había cerrado la brecha con Red Bull, Leclerc fue claro: la diferencia de ritmo persiste. Reconoció que las piezas aerodinámicas nuevas que trajeron a Singapur ayudaron a dar 'un paso adelante', pero no son suficientes para pelear de igual a igual en todos los circuitos.

Con seis fechas restantes en el calendario 2026 y Austin como siguiente parada, Ferrari deberá decidir cuánto desarrollo adicional destina al monoplaza. Leclerc dejó claro que Maranello necesitará un paquete de mejoras más grande si quiere vencer a Verstappen en circuitos rápidos y de alta carga aerodinámica.