Alonso, desconcertado por un fallo del Honda que solo apareció en Singapur
El asturiano terminó 16º y advierte que México y Las Vegas podrían repetir el problema
Fernando Alonso terminó 16º en el Gran Premio de Singapur y volvió a señalar a la unidad de potencia Honda como la causa de un fin de semana que calificó como uno de los más frustrantes del año, después de que Aston Martin llegara a Marina Bay con la confianza de repetir el buen resultado logrado en Sepang.
El problema no es menor para el equipo: Alonso aseguró que algo en el motor no estaba rindiendo como debía, sin que hasta ahora exista una explicación clara. Esa incertidumbre preocupa de cara al calendario, pues el asturiano advirtió que las próximas citas en México y posiblemente Las Vegas, ambas con trazados de curvas lentas o circuitos urbanos, podrían presentar el mismo inconveniente.
Más allá de la falta de potencia, el verdadero dolor de cabeza fue la manejabilidad del AMR26, afectada por un retraso significativo en la respuesta del turbo. Aston Martin cambió esa pieza tras la clasificación del sábado, pero el cambio solo resolvió parte del problema: Alonso reportó fallas adicionales en el despliegue de potencia, especialmente después de los periodos de coche de seguridad virtual, cuando el sistema activaba el turbo en momentos equivocados de la vuelta.
Lo que más inquieta al equipo es que estos problemas no se habían presentado ni una semana antes en Sepang ni tampoco en Bakú, otro trazado urbano con sectores lentos similares a los de Singapur. Para Alonso, la falla parece estar vinculada específicamente a las condiciones de Marina Bay, un patrón que el equipo todavía no logra explicar.
Las consecuencias en pista fueron directas. Alonso reconoció que perdía entre 200 y 300 metros en cada recta cuando circulaba detrás de otro auto, lo que le impidió aprovechar las pocas oportunidades de adelantamiento que tuvo, incluyendo una oportunidad perdida frente a Sergio Pérez en la primera vuelta y la posterior pérdida de posición ante Hadjar. En la última reanudación tras el VSC, el piloto calculó una pérdida adicional de dos segundos por el mismo fallo en el despliegue.
Aston Martin enfrenta ahora la tarea de diagnosticar el origen del problema antes de que el campeonato llegue a México, donde las curvas lentas podrían exponer de nuevo las limitaciones del Honda. El equipo no ha ofrecido todavía una cifra sobre el impacto en tiempo por vuelta ni un plazo para resolver la falla, aunque Alonso fue claro en que se trata de un asunto prioritario antes de que el calendario entre en su tramo final.
