Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung: 637 hp y solo 30 unidades, todas vendidas
El cupé abandona la tracción total y monta un V8 de 4.0 litros con suspensión desarrollada junto a KW
Mercedes-AMG presentó el CLE 646 Spezialanfertigung, una versión extrema del cupé CLE fabricada a mano en Affalterbach y limitada a apenas 30 unidades, todas ya vendidas antes de su debut mundial.
El modelo importa porque marca la segunda entrega de la Mythos Series, la línea de ediciones especiales de AMG que arrancó en 2024 con el PureSpeed. A diferencia de ese roadster inspirado en la Fórmula 1, el CLE 646 apuesta por dinámica de manejo pura, con cambios mecánicos profundos respecto al CLE 53 Coupe del que parte.
En lugar del seis cilindros híbrido turbo de 443 hp que usa el CLE 53, el Spezialanfertigung recibe una versión afinada del V8 biturbo M177 de 4.0 litros, con 637 hp. AMG eliminó también el sistema de tracción total 4Matic+ en favor de tracción trasera pura, con un diferencial autoblocante electrónico capaz de repartir par entre ruedas y habilitar derrapes controlados.
Con caja automática de nueve velocidades y control de lanzamiento adaptado, el auto acelera de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos y alcanza 310 km/h de velocidad máxima. Pesa 1,895 kilogramos, unos 170 kilogramos menos que el CLE 53 Coupe de serie, gracias en parte al uso extensivo de fibra de carbono en el cofre, el techo, los faldones, la parrilla delantera y el difusor trasero.
La suspensión utiliza un sistema de amortiguadores coilover desarrollado junto con KW Automotive, ajustable en cuatro vías con configuraciones independientes de compresión y rebote en alta y baja velocidad. El frenado corre a cargo de un sistema compuesto con discos delanteros de 419 milímetros y calipers fijos de seis pistones, más discos traseros de 361 milímetros con caliper flotante de un pistón.
La carrocería, 6 centímetros más ancha que la del CLE 53, incorpora un splitter delantero ajustable entre modos calle y pista, y un alerón trasero con sección central móvil. AMG asegura que el auto genera más de 250 kilogramos de carga aerodinámica a velocidad máxima.
Mercedes no reveló precio, aunque resulta irrelevante: las 30 unidades se agotaron antes de que el auto se mostrara al público. Falta conocer si alguna terminará en pista de manera regular o si, como suele ocurrir con estas ediciones, pasará su vida en colecciones privadas.
