Mercedes ganó 633.4 millones de libras en 2025 y repartió 125 millones en dividendos

Mercedes-Benz Grand Prix Limited cerró 2025 con ingresos de 633.4 millones de libras, un alza de 1.3 millones respecto a los 632.1 millones de 2024, según las cuentas anuales presentadas ante Companies House. La ganancia después de impuestos subió a 125.9 millones de libras, frente a los 116.9 millones del año anterior, mientras que la ganancia operativa, la métrica que el equipo considera más representativa, creció de 156.2 a 166.7 millones de libras.

Más de 415 millones de libras del total provinieron de patrocinios y licencias, un reflejo de los 24 socios comerciales que el equipo sumó durante el año, entre ellos adidas, Meta AI y Nasdaq, además de Microsoft, Nu y Zuma, incorporados ya en el primer trimestre de 2026. El equipo distribuyó 125 millones de libras en dividendos a sus accionistas, por encima de los 100 millones repartidos en 2024, y confirmó estar en pleno cumplimiento del reglamento financiero de la FIA tras la auditoría correspondiente.

Un dato curioso del reporte es la caída en exposición televisiva: la cobertura de Mercedes bajó de 15.5% en 2024 a 13.2% en 2025, mientras McLaren acaparó 24% gracias a su pelea cerrada por el título de constructores. En noviembre de 2025, George Kurtz, fundador y director ejecutivo de CrowdStrike, se sumó como copropietario del equipo a través de una participación minoritaria en Motorsports Invest, la empresa de Toto Wolff. El equipo también construye dos edificios nuevos en su sede de Brackley, cuya finalización está prevista para la segunda mitad de 2026.

La comparación con McLaren expone contrastes marcados: el campeón vigente de constructores reportó ingresos de 588.5 millones de libras, un salto desde los 488.4 millones de 2024, pero cerró el año con una pérdida de 17.4 millones de libras y una pérdida operativa de 42.8 millones, atribuida en buena parte a pagos basados en acciones.

En la pista, Mercedes encabeza el campeonato de constructores de 2026 con 578 puntos, 134 por delante de Ferrari, mientras Kimi Antonelli aventaja a George Russell por 102 unidades en la lucha de pilotos rumbo al Gran Premio de Estados Unidos, programado del 23 al 25 de octubre en Austin. Wolff adelantó que ambos autos probablemente debutarán con el paquete de actualizaciones más reciente en el Circuito de las Américas, una decisión que el equipo también ve como aprendizaje de cara a la temporada 2027.