Mitsubishi confirma el regreso del Montero para el 2 de septiembre

Mitsubishi fijó el 2 de septiembre como fecha oficial para presentar en el mundo la quinta generación del Montero, uno de los todoterreno más recordados de la marca japonesa. El anuncio llega tras semanas de imágenes preliminares que la propia compañía fue soltando como adelanto.

La noticia importa porque Mitsubishi promete mantener la fórmula clásica del Montero: chasis de largueros y travesaños, en lugar de una carrocería autoportante como la de muchos SUV actuales. Esa arquitectura, sumada al regreso de un nombre histórico, apunta a un vehículo pensado para uso off road serio y no solo para la ciudad.

El nuevo Montero incorporará el sistema Super All-Wheel Control (S-AWC), la misma tecnología de tracción integral que ya utiliza la pick-up Triton, según reportó Automotive News. El S-AWC gestiona de forma electrónica el par motor, la frenada y la estabilidad para mejorar la motricidad en distintas superficies, y se espera que trabaje junto a la caja transfer Super Select 4WD-II, que permitiría alternar entre tracción a dos ruedas, tracción integral permanente y una reductora para terrenos exigentes.

Mitsubishi todavía no revela dimensiones, acabados ni el interior del vehículo. Las filtraciones de diseño muestran dos frontales distintos, lo que sugiere que la marca podría adaptar la parte delantera según la región de venta, una práctica habitual en modelos globales de este segmento.

El apartado de motores sigue siendo la mayor incógnita. Al compartir plataforma con el Triton, se espera una configuración microhíbrida con motor diésel en lugar de un sistema híbrido enchufable, aunque Mitsubishi no ha confirmado nada oficialmente. También circulan rumores sobre una variante todoterreno extrema y sobre posibles versiones híbridas, sin detalles de batería ni autonomía por el momento.

Queda por saber si el Montero llegará a mercados como Europa, donde su regreso competiría directamente con todoterrenos de origen chino que han ganado terreno recientemente, como el Santana Cajal, el nuevo Galloper o el BAIC BJ40. La presentación del 2 de septiembre debería despejar dudas sobre precio, mercados de venta y equipamiento definitivo.