Musk celebra en video a un conductor de 98 años que dejó de vigilar el camino con el FSD
Tesla enfrenta demandas por hasta 14,500 millones de dólares tras un fallo de 243 millones en Florida
Elon Musk compartió el fin de semana un video de Larry, un conductor de 98 años de Farmington, Nuevo México, que asegura usar el sistema FSD (Supervised) de su Tesla Model Y sin vigilar los cruces ni el tráfico detrás de él. El clip, publicado originalmente por The Fast Lane y recortado por el usuario Sawyer Merritt en X, superó los 9 millones de vistas después de que Musk lo republicara con un emoji de corazón.
El caso importa porque Tesla mantiene, en decenas de demandas activas, que la responsabilidad de cualquier choque recae siempre en el conductor, ya que el sistema exige supervisión constante según su propio nombre y su propio aviso legal. Ese argumento se contradice cuando el director general amplifica un video de un usuario que declara abiertamente no observar la vía.
En la grabación, Larry cuenta que compró su primer auto en 1931, un Ford Model A, y que a lo largo de su vida ha tenido más de 100 vehículos, incluidos cinco Ford Mustang de 1964 y 1965. Sobre el FSD dice sentirse cómodo delegando por completo la atención en los cruces: 'no quiero mirar, simplemente lo hace', señala en el video, y añade que confía en el sistema al cien por ciento pese a reconocer que apuesta a que no falle.
Tesla ya enfrenta consecuencias económicas por este tipo de comportamiento. Un jurado de Florida encontró a la empresa parcialmente responsable en un choque fatal relacionado con Autopilot y la condenó a pagar 243 millones de dólares. Actualmente, la compañía enfrenta demandas por hasta 14,500 millones de dólares en cerca de dos docenas de casos distintos relacionados con FSD y Autopilot.
El nombre oficial del sistema, 'FSD (Supervised)', responde justamente a que no se trata de un sistema autónomo, sino de un asistente de manejo que requiere atención activa del conductor en todo momento, incluidos los cruces, según advierte la propia compañía en su aviso legal.
Persiste la pregunta de qué ocurrirá si Larry se ve involucrado en un incidente mientras usa el sistema sin observar el camino, y de si el respaldo público de Musk a este tipo de uso terminará convirtiéndose en evidencia adicional dentro de los litigios ya abiertos contra la empresa.
