Nissan Leaf S 2027 le arrebata a Kia EV3 el título del eléctrico más barato de Canadá
El Leaf S arranca en 34,998 dólares canadienses, casi 2,000 menos que el EV3, con batería de 53 kWh y 341 km de autonomía
Nissan presentó el Leaf S 2027, una nueva versión de entrada que arranca en 34,998 dólares canadienses (37,966 con todo incluido), con lo que recupera el título del eléctrico más asequible de Canadá apenas un mes después de que Kia se lo quitara con el EV3.
El dato importa porque la guerra de precios entre eléctricos de entrada define qué tan accesible es la transición eléctrica para el comprador promedio, y cada mil dólares de diferencia mueve decisiones de compra reales, sobre todo cuando hay incentivos gubernamentales de por medio.
El Kia EV3 2027 había tomado la corona el mes pasado con un precio inicial de 36,995 dólares canadienses (39,744 con todo incluido) en su versión Light. El nuevo Leaf S se coloca casi 2,000 dólares por debajo y, gracias al programa de incentivos EVAP de Canadá, su precio efectivo puede bajar de los 30,000 dólares canadienses.
En términos técnicos, el Leaf S usa una batería de 53 kWh y un motor eléctrico de 174 caballos, con autonomía de hasta 341 kilómetros. Las versiones superiores del Leaf, desde la S+, suben a una batería de 75 kWh, 214 caballos y hasta 488 kilómetros de autonomía. El EV3 Light, por su parte, monta una batería de 58.3 kWh con 356 kilómetros de rango y 201 caballos en su configuración de tracción delantera, mientras que las versiones con batería de 81.4 kWh alcanzan 517 kilómetros y hasta 288 caballos en la variante GT.
Ambos modelos comparten puerto de carga NACS. El Leaf recupera del 10% al 80% de su batería en unos 35 minutos, mientras el EV3 lo hace en 29 minutos con su batería menor. Por dentro, los dos ofrecen doble pantalla de 12.3 pulgadas para cluster e infoentretenimiento, con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos de serie; el EV3 suma una pantalla adicional de 5 pulgadas para el clima.
En Estados Unidos el panorama cambia: el Kia EV3 Light arranca en 29,890 dólares, mientras que el Leaf solo se vende ahí con la batería de 75 kWh, con el Leaf S+ desde 29,990 dólares y hasta 303 millas de autonomía. La ventaja de precio del Leaf en Canadá podría ser breve, ya que una nueva ola de eléctricos chinos se prepara para llegar al mercado canadiense en los próximos meses.
