Nissan lleva tres proyectos de carreras a SEMA 2026, incluido un Z listo para SCCA
El Datsun S30 restomod de Chris Forsberg esconde un V6 biturbo del Z actual bajo fibra de carbono
Nissan presentará tres construcciones distintas en el SEMA Show 2026, cada una dedicada a un capítulo diferente de su historia en las competencias. La más orientada a la pista es el Nissan Project NAT2 SCCA Touring 2, un Z preparado para correr en la clase Touring 2 de la SCCA, donde comparte categoría con el Ford Mustang, el Chevrolet Corvette y el BMW M2CS.
Para el aficionado, estos proyectos muestran hasta dónde llega el departamento de ingenieros de Nissan cuando trabaja sin las restricciones de un auto de producción, y reviven una conexión con el automovilismo amateur que la marca cultivó desde los años sesenta con Datsun, cuando ganó su primer campeonato en la SCCA con un 1600 en 1967 y más tarde se convirtió en la primera marca en sumar 100 victorias en los SCCA Runoffs.
El Z de carreras recibió un kit de admisión de aire frío, un escape de acero inoxidable diseñado por NISMO, radiador y intercambiador de calor mejorados, fluidos de grado competición y un kit de enfriamiento de diferencial desarrollado por Z1 Motorsports, que también afinó el motor. Siguiendo el reglamento de la SCCA para este modelo, el V6 biturbo monta restrictores de 38 milímetros en las entradas de los turbos. La suspensión suma coilovers NISMO, brazos de control superiores delanteros, barras estabilizadoras en ambos ejes y bujes de poliuretano, salvo los del subchasis, que son de aluminio. Los frenos llevan el kit Track Big Brake de Z1 con líneas de acero inoxidable y balatas Hawk DTC-60, mientras el interior fue despojado de aire acondicionado, estéreo y ventanas para dar paso a un jaulón homologado SCCA, arnés Sabelt de seis puntos, asiento de competición, volante de fondo plano y un sistema de cambio por paletas de Zestek.
El segundo proyecto, el Nissan Sentra Spec-V Concept, celebra 35 años de ese nombre dentro de la marca, que debutó en 1991 con un motor de cuatro cilindros de 16 válvulas y doble árbol de levas. El concepto para SEMA lleva una transmisión manual tomada del Nissan Juke NISMO RS, frenos, alerón trasero y asientos Recaro provenientes de un GT-R, coilovers y barras antivuelco de NISMO, además de un motor con internos reforzados e inyección de combustible suplementaria en el puerto.
El tercer proyecto es un Datsun S30 restomodeado por Chris Forsberg, tres veces campeón de Formula Drift al volante de autos Nissan. Su equipo trasplantó al clásico un V6 biturbo modificado proveniente del Z actual, acoplado a una caja manual de seis velocidades, y lo equipó con frenos Wilwood y una suspensión personalizada con piezas de Techno Toy. La pintura Seiran Blue cubre piezas de fibra de carbono en los guardafangos delanteros, el cofre, el splitter frontal, las defensas y la compuerta trasera.
Nissan no ha confirmado si alguno de los tres proyectos llegará a producción limitada o se quedará como pieza de exhibición. El SEMA Show 2026 servirá como la primera oportunidad para verlos en persona y conocer más detalles técnicos directamente de los equipos que los construyeron.
