Subastan un wagon Radio Flyer gigante con motor V8 y carrocería que se abre entera

Una agencia de Las Vegas puso a la venta una réplica a tamaño gigante del clásico vagón Radio Flyer, pero con un motor Chevrolet de 350 pulgadas cúbicas bajo el cofre. Classic Cars Las Vegas lo tuvo en consignación y el anuncio en Bring A Trailer confirma que se vendió el 27 de octubre de 2026 en 75,000 dólares.

El dueño actual encargó la construcción hace unos cuatro años, partiendo de un chasis acortado de una GMC Sonoma 1999. El resultado mide 4.57 metros de largo, 2.59 metros de alto con el mango removible puesto y 2.13 metros de ancho. El título de Nevada lo registra legalmente como la Sonoma original, y la placa de identificación conserva el VIN de fábrica.

Debajo de la carrocería roja de acero vive una base real de camioneta compacta. El chasis de la Sonoma se acortó y se repintó en negro, conservando la suspensión delantera independiente de muelles helicoidales del donante. Atrás, los constructores instalaron un sistema de cuatro brazos triangulados con amortiguadores ajustables, una mejora notable frente al eje trasero original. La dirección es asistida, y los frenos combinan discos delanteros con tambores traseros mediante un cilindro maestro de doble circuito Wilwood.

El motor es un Chevrolet small-block de 350 pulgadas cúbicas alimentado por un carburador Edelbrock de cuatro gargantas y 500 cfm, bajo una toma de aire tipo bug-catcher. Headers de cuatro a uno alimentan un escape dual con silenciadores Flowmaster, mientras un alternador de 140 amperes y un radiador de aluminio con ventiladores eléctricos dobles mantienen la temperatura bajo control. La transmisión es una automática TH350 de tres velocidades con enfriador externo, que envía la potencia a un eje trasero GM de diez birlos.

Lo más llamativo es el mecanismo: toda la carrocería de acero, fabricada con lámina y tubería cuadrada y decorada con gráficos blancos de Radio Flyer, se levanta sobre pistones hidráulicos para exponer tanto la cabina como el compartimento del motor. Ese sistema sustituye por completo a las puertas y al cofre convencionales. Las ruedas de 15 pulgadas llevan llantas de pared blanca Coker American Classic, vestidas con tapas personalizadas que imitan las ruedas reales de un vagón Radio Flyer.

Dentro, un asiento banca tapizado en gris descansa sobre un piso con recubrimiento de caja tipo bedliner. El equipo incluye una pantalla táctil Alpine, un sistema de PA y una pantalla Fookoo que muestra cámaras delantera y trasera. Instrumentos Stewart-Warner, con un velocímetro de 160 mph, se ubican frente a un volante billet sobre una columna inclinable Ididit. El odómetro marca apenas unas 1,100 millas desde que terminó la construcción.

No se detalló quién fue el comprador ni si planea usar el vehículo en exhibiciones o eventos de autos personalizados, pero la venta confirma el interés que sigue generando este tipo de construcciones extremas dentro de la cultura hot rod en Estados Unidos.