Zeekr revela su estrategia para conquistar Europa: 'alma europea, velocidad china'
La marca premium de Geely ya suma casi 3,000 unidades entregadas en Europa en lo que va de 2026, un alza de 250% anual
Zeekr, la marca premium de Geely, busca convencer a los compradores europeos de elegir sus autos por encima de Audi, BMW y Mercedes-Benz, apostando por una fórmula que combina manufactura china con desarrollo local. Lothar Schupet, CEO europeo de la marca y quien pasó 23 años en BMW Group, resumió la estrategia en el Salón de París como 'el poder de un gigante con alma europea'.
La compañía cuenta con centros de investigación y desarrollo en Suecia, Alemania y Reino Unido, apoyada en su relación con Volvo, lo que le permite adaptar sus vehículos al gusto regional en lugar de solo exportar sus modelos chinos sin cambios. El shooting brake 7GT nació de esa lógica: en vez de llevar el sedán 007 tal cual, Zeekr desarrolló una versión tipo wagon pensada específicamente para el mercado europeo.
Según Schupet, el mayor ajuste está en la experiencia de manejo. Los compradores europeos priorizan el manejo dinámico, la suspensión y el comportamiento en curvas, mientras que en China los clientes valoran más los sistemas de seguridad. Eso ha obligado a la marca a modificar amortiguación, calibración de suspensión y respuesta del chasis para sus autos destinados al viejo continente.
Para atraer a compradores que aún no están listos para dar el salto a los eléctricos puros, Zeekr apuesta por su tecnología Super Hybrid, similar a un EREV: un motor eléctrico mueve las ruedas mientras un motor de combustión actúa como generador para viajes largos. Schupet la describe como un puente hacia la electrificación total, sin forzar a los clientes de lujo tradicionales a renunciar a la gasolina de inmediato.
La expansión de la red comercial es otro pilar clave. Zeekr busca superar los 200 concesionarios activos en Europa, más 100 centros de servicio adicionales, firmando entre 10 y 15 distribuidores por semana, aunque reconoce que consolidar su presencia en mercados grandes como Alemania, Francia y Reino Unido tomará tiempo. Hasta abril de 2026, la marca entregó 2,930 vehículos en Europa, un incremento de casi 250% respecto al año anterior.
Geely ya planea llevar vehículos a Canadá para 2027 y mantiene la mira puesta en Estados Unidos a largo plazo, aunque no está claro si Zeekr formará parte de esos planes. Schupet considera que sus productos ya cumplen con los requisitos para competir en Norteamérica, aunque advierte que el éxito dependerá del mismo ajuste fino que la marca ha aplicado en Europa.
