Nissan revive al Sentra SE-R con un concepto de 300 caballos y caja manual
El Spec-V Concept duplica la potencia original con motor turbo MR20DD y piezas tomadas del GT-R
Nissan presentó el Sentra Spec-V Concept, una versión modificada del compacto que entrega 300 caballos de fuerza en las ruedas, más del doble de los 149 hp que ofrece el Sentra de producción. El proyecto busca revivir el espíritu del legendario SE-R de los años noventa, aquel sedán accesible que rivalizaba en manejo con un BMW 318.
El corazón del Spec-V es el motor turbocargado MR20DD de 2.0 litros, reforzado con bielas Carillo, pistones JE, turbo Garrett G25, intercooler frontal, bomba de combustible de mayor flujo, birlos de block y cabeza más resistentes y una polea cigüeñal reforzada. Nissan también instaló un volante ligero de Centerforce para soportar el aumento de potencia sin comprometer la durabilidad del conjunto.
La transmisión es una caja manual de seis velocidades con diferencial autoblocante tomado del Nismo Juke RS, pensada para canalizar toda esa potencia de forma controlada. El auto además toma prestadas piezas del GT-R R35, incluyendo el alerón trasero, los asientos Recaro delanteros y los frenos delanteros y traseros del GT-R Nismo.
Por fuera, el Spec-V luce un kit de carrocería ancha, arneses de competición, un cofre ventilado a la medida y un escape de salida lateral. La suspensión usa amortiguadores coilover Nismo para Sentra con depósitos externos en el eje delantero, calibrados específicamente para uso en pista. Las llantas forjadas Nismo LM-RS1 de 19 pulgadas van envueltas en neumáticos Yokohama Advan de 265 milímetros de ancho.
Por ahora se trata únicamente de un concepto, sin confirmación de que llegue a producción. Sin embargo, el ejercicio demuestra que Nissan conserva el interés por construir autos divertidos de manejar, y abre la puerta a que una versión de calle, probablemente menos extrema que este monstruo de pista con frenos de GT-R, pueda materializarse en el futuro.
