Polestar 4 SUV corrige su mayor polémica: ahora sí tiene ventana trasera

Polestar presentó el Polestar 4 SUV, una nueva carrocería de su modelo ejecutivo compacto que arranca en 57,900 euros y alcanza hasta 630 kilómetros de autonomía bajo el ciclo WLTP. El lanzamiento resuelve el detalle que más dividió opiniones sobre el coupé original: la ausencia total de ventana trasera.

Cuando Polestar mostró el Polestar 4 en 2023, la marca sustituyó el cristal trasero por una cámara en el techo que alimentaba un espejo retrovisor digital, con el argumento de ganar espacio para la cabeza y permitir un techo panorámico más grande. La decisión generó controversia entre compradores acostumbrados al espejo convencional. La versión SUV regresa al esquema tradicional: incluye ventana trasera y espejo retrovisor físico de serie, aunque los clientes que prefieran la cámara pueden pedirla como opción.

Construido sobre la misma plataforma SEA de Geely que usa el coupé actualizado, el SUV adopta un techo más recto y una compuerta trasera más vertical. Esto se traduce en 1,680 litros de capacidad total de almacenamiento entre las cajuelas delantera y trasera, 1,665 litros con los asientos abatidos, y 2.5 centímetros adicionales de espacio para la cabeza en la segunda fila respecto al coupé. Los rieles de techo de cuerpo completo permiten cargar hasta 100 kilogramos de forma dinámica.

Toda la gama del Polestar 4 SUV monta una batería de 100 kWh. La versión con motor trasero entrega 200 kW (272 hp), acelera de 0 a 100 km/h en 7.3 segundos y ofrece los 630 kilómetros de autonomía mencionados. La variante de doble motor con tracción integral sube a 400 kW (544 hp) y 686 Nm de par, recorta el sprint a 3.9 segundos y reduce el alcance a 600 kilómetros. La carga máxima llega a 200 kW en corriente directa y 22 kW en corriente alterna, según el mercado.

El paquete Performance agrega amortiguadores activos ZF, frenos Brembo con calipers dorados y rines de 22 pulgadas con neumáticos Pirelli P Zero. Polestar también confirmó que la función Vehicle-to-Load llegará a toda su gama, con hasta 3.3 kW de potencia en corriente alterna a través de un adaptador certificado, además de un nuevo modo Camping que convierte el auto estacionado en un espacio con clima controlado. El asistente de voz Google Gemini sustituye a Google Assistant y estará disponible en 22 países y 16 idiomas.

Los precios en Alemania, con impuestos incluidos, van de 57,900 euros para la versión de motor trasero a 65,900 euros para la de doble motor y 76,300 euros para el paquete Performance. La producción del SUV comenzó en el segundo trimestre de 2026 en la planta de Busan, Corea del Sur, y las primeras entregas a clientes están programadas para el cuarto trimestre del año. El lanzamiento llega después de que Polestar reportara ventas récord de 30,423 unidades en el primer semestre de 2026, aunque la marca sigue sin ser rentable y depende del respaldo financiero de Geely.