Racing Bulls prueba en Imola el alerón 'Macarena' rumbo a Monza
El equipo de Faenza busca defender el quinto lugar de constructores ante Alpine, con solo 3 puntos de ventaja
Racing Bulls aprovechó los 200 kilómetros que autoriza la FIA para grabaciones comerciales y realizó una jornada de pruebas en Imola con sus pilotos titulares, Arvid Lindblad y Liam Lawson. La sesión sirvió también para que Nikola Tsolov debutara al volante de un monoplaza de F1, el VCARB02, en una prueba TPC.
El dato que más interesa a los rivales del equipo dirigido por Alan Permane es otro: en Imola apareció por primera vez el nuevo alerón trasero con sistema de rotación desarrollado por los aerodinámicos de Tim Goss en Milton Keynes. La pieza, capturada en fotografías por el usuario 'cava08.Luca', guarda clara similitud con el llamado alerón 'Macarena' que Red Bull ha usado en el RB22, aunque con un mecanismo de rotación distinto al que originalmente diseñó la Scuderia para el SF-26.
A diferencia del desarrollo de Red Bull, que arrastró problemas de fiabilidad durante buena parte de la temporada, la versión de Racing Bulls no mostró fallas evidentes durante el filming day, lo que sugiere que el equipo podría estrenarla en competencia en Monza este fin de semana.
La pieza no es un capricho técnico: llega en un momento clave de la temporada. Racing Bulls pelea puesto por puesto con Alpine por el quinto lugar del campeonato de constructores, con apenas 3 puntos de diferencia entre ambos equipos tras el Gran Premio de Países Bajos, donde ninguno de los dos autos de Racing Bulls logró entrar a la zona de puntos.
Monza, con sus 5.793 metros de longitud y tres chicanas (Prima Variante, Roggia y Ascari), exige el máximo equilibrio entre baja resistencia aerodinámica para las rectas y carga suficiente para las curvas lentas. Un alerón que module su ángulo según la fase de la vuelta puede representar una ventaja real de tiempo por vuelta en un circuito donde cada décima cuenta para mantener la ventaja sobre Alpine.
Queda por confirmar si Racing Bulls efectivamente monta la pieza en la clasificación y la carrera de Monza, o si prefiere esperar otra cita del calendario para su debut oficial. De cualquier forma, el desarrollo confirma que la batalla por el quinto puesto de constructores se está librando también en los talleres, no solo en la pista.
