Red Bull admite que las fallas de radio y las malas salidas le cuestan podios a Verstappen
Laurent Mekies reconoce que el problema del embrague no se resolverá hasta el reglamento de 2027
Red Bull reconoció que dos fallas recurrentes, la radio defectuosa y las malas salidas, le impiden aprovechar la remontada de rendimiento que ha logrado frente a los equipos de punta en lo que va de la temporada de Fórmula 1. El director del equipo, Laurent Mekies, respondió así a las críticas públicas de Isack Hadjar tras el Gran Premio de Estados Unidos en el Circuito de las Américas.
Hadjar calificó de "absurdos" estos problemas y pidió un rediseño del embrague, al asegurar que sigue de forma correcta los procedimientos de salida pero que el componente resulta demasiado sensible. Para el piloto, de resolverse ambas fallas, el equipo ya estaría peleando por el podio en cada carrera.
Mekies separó los dos problemas. Sobre la radio, admitió que es inaceptable para un equipo de punta y que debe solucionarse antes de que termine el año; dijo no comprender del todo su origen, pese a que ya afectó a Verstappen en Singapur, donde tuvo que comunicarse con su ingeniero Gianpiero Lambiase mediante códigos, y en Austin, donde el sustituto Tom Hart tampoco lograba escucharlo. Hadjar sufrió el mismo fallo por primera vez esta temporada en Texas.
El problema de las salidas es más complejo. Según Mekies, involucra al motor, la caja de cambios, el embrague y la unidad de potencia, es decir, a prácticamente todos los departamentos del equipo salvo aerodinámica. Red Bull no ha sido la referencia en este aspecto desde el inicio de la temporada y una solución de fondo requerirá cambios de hardware que solo llegarán con el nuevo reglamento de 2027.
En Austin, Verstappen terminó en el podio pese a decisiones estratégicas que no compartió, como el uso de neumáticos blandos cuando los duros rendían mejor, y a un comportamiento irregular de su unidad de potencia. Varios miembros del equipo admitieron que el ritmo de carrera de Andrea Kimi Antonelli fue imposible de igualar ese domingo.
De cara a lo que resta de temporada, Red Bull buscará resolver primero la falla de radio, el objetivo más alcanzable en el corto plazo. El problema de las salidas seguirá siendo un lastre hasta que el cambio de reglamento en 2027 permita rediseñar la interacción entre el embrague, la caja de cambios y el turbo.
