Red Bull desbanca a Mercedes como referencia técnica de la F1 2026
Verstappen suma 109 puntos desde Monza y encadena dos victorias y un podio con el nuevo paquete de Red Bull
Red Bull se consolidó como el equipo más rápido de la Fórmula 1 tras el Gran Premio de Azerbaiyán, donde estrenó un paquete de actualizaciones que combina una drástica reducción de peso con mejoras aerodinámicas. El propio George Russell, piloto de Mercedes, reconoció que el RB22 es ahora la referencia técnica de la parrilla, un giro que contrasta con el dominio que la escudería alemana ejerció en la primera mitad de la temporada.
Max Verstappen es el piloto que más puntos ha sumado desde el Gran Premio de Italia: 109 unidades, por encima de los 98 de Andrea Kimi Antonelli, líder del campeonato. El neerlandés encadenó un tercer puesto en Monza, dos segundos lugares en Madring y Bakú, y regresó a la victoria en Sepang y Singapur, además de ganar una carrera al sprint. En el campeonato de pilotos, Charles Leclerc es tercero con 60 puntos, seguido de Russell con 55, Lewis Hamilton con 46, y el dúo de McLaren con 42 (Lando Norris) y 32 (Oscar Piastri).
Mercedes, que dominó buena parte del año gracias a su unidad de potencia, su chasis y su aerodinámica, concentró sus actualizaciones más importantes en Canadá, Bélgica y Azerbaiyán, esta última adelantada desde los planes iniciales para 2027 ante el avance de McLaren, que había ganado en Hungría y los Países Bajos con Norris. El equipo de Woking, sin embargo, perdió el rumbo con su más reciente evolución del MCL40, que introdujo faldones laterales más abombados y un suelo rediseñado: Norris y Piastri reportan un auto más difícil de pilotar y con mayor riesgo de errores al buscar el límite.
Mercedes probó en la primera práctica de Singapur un alerón delantero inédito con Antonelli, pensado originalmente para el Gran Premio de Estados Unidos, donde también Ferrari estrenará la última evolución del SF-26 de este año. Laurent Mekies, director de Red Bull, aseguró que el equipo puede ganar en cualquier circuito: "Hemos tenido la velocidad para aspirar al triunfo y los circuitos de Sepang y Singapur son lo suficientemente diferentes entre sí como para pensar que el coche puede ser competitivo en otros tipos de pista".
El logro técnico de Red Bull tiene un componente adicional: la escudería debutó este año como fabricante de motores en colaboración con Ford, con el propulsor DM01, y ya en su decimosexto gran premio como constructor de unidades de potencia se convirtió en la referencia que la FIA utiliza para asignar las Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora (ADUO) entre los fabricantes.
Con Antonelli necesitando apenas confirmar su ventaja para sentenciar el título en Austin, restan cinco carreras para el cierre del campeonato. Ferrari buscará su tercera victoria de la temporada con el SF-26 actualizado, mientras Red Bull intentará sostener el equilibrio encontrado en Bakú para darle a Verstappen, y eventualmente a Isack Hadjar, más oportunidades de triunfo antes de que termine 2026.
