Renault vende su histórica planta de motores de Viry-Châtillon al grupo belga Dumarey
La fábrica fue cuna de los motores de F1 de Renault por décadas y ahora deja de pertenecer a la marca francesa
Renault acordó vender su planta de motores de Viry-Châtillon al grupo belga Dumarey, especializado en tecnología y desarrollo de trenes motrices para vehículos de producción masiva. La propuesta de adquisición ya fue presentada a Alpine Racing y ambas partes analizan la organización completa del sitio, incluyendo sus aspectos financieros, para definir cómo avanzar con rapidez.
El acuerdo contempla que Dumarey Group adquiera Alpine Racing SAS, con sede en Viry-Châtillon, incluyendo al personal y los activos tangibles e intangibles necesarios para operar las instalaciones. Ubicada al sur de París, la planta fue durante décadas el corazón del programa de motores de Fórmula 1 de Renault y un referente del motorsport francés.
La venta llega después de que Renault decidiera, a finales del año pasado, cerrar su departamento interno de motores de F1 para que Alpine firmara un contrato de cliente con Mercedes, una decisión que puso en riesgo el futuro de cientos de empleados en Viry. Alpine también se retira del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) al final de esta temporada, tras usar la planta para mantener y ensamblar los motores Mecachrome que impulsan su A424 LMDh.
El movimiento podría tener repercusiones en el programa Hypercar de Alpine, ya que su socio de fábrica Signatech busca correr el A424 bajo una marca distinta en 2027. Signatech estuvo cerca de cerrar un acuerdo con la firma china Geely tras las 6 Horas de Fuji del mes pasado, pero las negociaciones entre ambas empresas parecen haberse roto.
El plazo para inscribirse en la temporada 2027 del WEC vence el 25 de noviembre, fecha límite para formalizar la documentación necesaria y asegurar un lugar en la categoría Hypercar. El jefe de equipo Philippe Sinault ha insistido en que todo está listo, en términos de ingenieros, mecánicos y demás recursos, para continuar con el programa del A424 el próximo año.
Dumarey Group señaló en su comunicado que busca diversificar sus actividades hacia el motorsport y que el acuerdo abre la posibilidad de aprovechar la experiencia de Renault en motores de Fórmula 1 para futuros equipos de carreras. Axel Plasse, vicepresidente de Alpine Tech, calificó la operación como una oportunidad sólida para asegurar y desarrollar aún más la experiencia del sitio de Viry-Châtillon.
Falta definir los detalles financieros finales del acuerdo y qué impacto tendrá en los empleados de la planta. También queda pendiente si Signatech logrará cerrar un nuevo patrocinador de marca para el A424 antes del cierre de inscripciones del WEC 2027.
