Volvo despedirá a 2,500 empleados más mientras intenta frenar su caída en China
La automotriz sueca busca cerrar el año con nuevo plan de austeridad y 30% de piezas compartidas con Geely para 2030
Volvo anunció un recorte adicional de 2,500 empleos a nivel mundial, una medida que se suma a los 3,000 despidos ya confirmados este año. La automotriz sueca, propiedad de Geely, reveló la decisión junto con sus resultados del tercer trimestre de 2026, argumentando que necesita reforzar su plan de recuperación financiera ante un entorno externo cada vez más adverso.
De los puestos afectados, 2,000 corresponden a Suecia, su mercado de origen, mientras que los 500 restantes se distribuirán en otras operaciones. La compañía logrará los recortes mediante la cancelación de contratos con consultores, la salida natural de personal y paquetes de retiro dirigidos, con beneficios financieros plenos esperados hasta finales del próximo año. En conjunto, esta nueva ronda representa aproximadamente el seis por ciento de la plantilla de Volvo.
El deterioro financiero tiene nombre y apellido: China y Estados Unidos. En el mercado chino, los ingresos de Volvo cayeron casi 50 por ciento interanual debido a la intensa competencia de marcas locales y la presión sobre los precios. En Estados Unidos, los aranceles y la eliminación de incentivos para vehículos electrificados golpearon directamente la rentabilidad de la marca.
Ante este panorama, Volvo decidió abandonar la estrategia de perseguir participación de mercado mediante precios agresivos en China y enfocarse en mejorar sus márgenes. El plan incluye reducir gastos corporativos, aumentar el intercambio de componentes con Geely y concentrar la manufactura global en cinco plantas dedicadas exclusivamente a la marca.
Pese al ajuste financiero, Volvo mantiene su apuesta por nuevos productos. La compañía planea lanzar siete vehículos para mercados occidentales, incluyendo Europa y Estados Unidos, y seis modelos diseñados específicamente para China. La gama combinará eléctricos puros con híbridos de tercera generación, un giro respecto a la ambición previa de la marca de ir completamente eléctrica.
La automotriz también explora cuerpos más allá de su actual catálogo dominado por SUV, con posibles sedanes, wagons y modelos de mayor tamaño que el XC90 y el EX90. Un concepto que anticipará la nueva dirección de diseño debutará en 2027, coincidiendo con el centenario de la marca. Para entonces, Volvo buscará compartir hasta 30 por ciento de sus componentes con Geely, frente al 10 por ciento actual.
Volvo también abrirá sus plantas de Ghent, en Bélgica, y Chengdu, en China, a la manufactura por contrato para otras marcas del grupo Geely, con el objetivo de aprovechar capacidad ociosa y distribuir costos de producción. El relevo directivo llegará en 2027, cuando Klaus Zellmer, actual director ejecutivo de Skoda, asuma como presidente y CEO de Volvo a más tardar el primero de octubre.
