Rivian recorta la ventilación de los asientos del R2 a partir de la unidad 10,000
La SUV eléctrica pasa de dos ventiladores a uno solo por asiento para reducir el ruido de cabina
Rivian modificó silenciosamente el sistema de asientos ventilados del R2 en plena producción, y el cambio reduce una función que los primeros compradores ya daban por hecha. A partir de aproximadamente el VIN 10,000, las unidades del R2 salen de fábrica con un solo ventilador por asiento en lugar de dos.
Antes, el sistema empujaba aire frío tanto por el respaldo como por el asiento. Con el rediseño, solo el cojín inferior recibe el flujo de aire, mientras que la espalda del ocupante queda sin refrigeración activa. El cambio importa para quienes ya hicieron un pedido o firmaron una configuración esperando la función completa, especialmente en climas cálidos donde la ventilación del respaldo marcaba una diferencia real en viajes largos.
Reportes de foros de propietarios, como Riviantrackr.com, detectaron primero la diferencia entre unidades fabricadas antes y después de ese número de serie. La discrepancia llevó a varios clientes a cuestionar directamente a Rivian sobre si se trataba de un recorte de costos o de un ajuste técnico.
Un vocero de Rivian confirmó el motivo a Car and Driver: la ventilación del respaldo generaba un ruido excesivo dentro de la cabina, por lo que la compañía simplificó el sistema. Según la marca, los asientos ventilados del R2 están diseñados para entregar flujo de aire activo a través del cojín, zona donde el ocupante retiene más calor. Rivian aclaró que la calefacción de los asientos no sufrió ningún cambio.
La reacción entre los primeros compradores no fue uniforme. Algunos mensajes en foros reportan cancelaciones de pedidos y pausas en los calendarios de entrega a raíz del ajuste, un reflejo de qué tan sensibles son los clientes de vehículos eléctricos premium a cambios de especificación que ocurren sin aviso previo.
Rivian no ha anunciado si ofrecerá alguna compensación a quienes reservaron el R2 esperando el sistema de doble ventilador, ni si existe la posibilidad de revertir el cambio en futuras actualizaciones de producción. Tampoco precisó cuántas unidades del rango inicial de VINs ya incluyeron la versión reducida antes de que trascendiera el ajuste.
