Russell admite que Red Bull es ahora el rival a vencer en la F1 2026
El piloto de Mercedes remontó hasta el noveno lugar en Singapur tras salir 19º por una sanción de cinco puestos
George Russell terminó noveno el Gran Premio de Singapur 2026 después de remontar catorce posiciones, pero al bajarse del coche su preocupación no era el resultado individual, sino el nivel que ha mostrado Red Bull en las últimas tres carreras.
El piloto británico calificó el rendimiento del equipo austriaco como "impresionante" tras observar que Max Verstappen dominó de punta a punta en circuitos con características muy distintas entre sí. Para Mercedes, que pelea el título con Andrea Kimi Antonelli, identificar ese salto de competitividad en el rival se vuelve urgente de cara al tramo final de la temporada.
Russell había salido desde la posición 19 en la parrilla de Singapur, arrastrando una sanción de cinco puestos por el incidente que protagonizó durante la sprint. Pese a ese déficit, logró progresar con fuerza en el primer stint de la carrera, aunque luego se topó con la resistencia de Nico Hulkenberg, que defendió su posición con eficacia durante buena parte del segundo tramo.
Un Virtual Safety Car por el coche detenido de Lance Stroll tampoco jugó a su favor: la neutralización terminó justo cuando Russell realizaba su parada en boxes, lo que le impidió capitalizar plenamente esa ventana. El propio piloto reconoció que unos segundos adicionales de VSC habrían cambiado su estrategia, aunque restó importancia al incidente.
Verstappen, en cambio, completó un fin de semana perfecto en Marina Bay: pole position, victoria en la sprint y triunfo en la carrera dominical, su segundo éxito consecutivo. Ese resultado deja a Antonelli con 102 puntos de ventaja sobre su compañero Russell en el campeonato, acercándolo a una primera oportunidad matemática de coronarse en el próximo Gran Premio de Estados Unidos, en Austin.
Russell insistió en que Mercedes necesita entender cómo extraer más rendimiento de su monoplaza, pese a que los datos del coche de Antonelli muestran que el paquete funciona según lo esperado. La diferencia, según el propio piloto, está en los tiempos por vuelta, que no han acompañado ese comportamiento técnico en las últimas citas del calendario.
