Vasseur revela cómo Ferrari perdió el control de la estrategia de Hamilton en Singapur
El piloto británico se saltó la orden de entrar a pits durante el VSC y perdió 2.5 segundos por vuelta frente a Leclerc
Fred Vasseur, director de Ferrari, explicó que el equipo ordenó a Lewis Hamilton entrar a pits durante el Virtual Safety Car en el Gran Premio de Singapur, pero el piloto británico decidió quedarse en pista. La instrucción llegó cuando Hamilton marchaba tercero; el siete veces campeón alegó después que había perdido la entrada a pits, aunque Vasseur calificó la decisión como un error claro.
La secuencia resultó costosa: en las últimas 22 vueltas de un turno de 44 giros con neumáticos blandos, Hamilton cedió un promedio de 2.5 segundos por vuelta frente a su compañero Charles Leclerc. Esa degradación lo hizo caer del tercer al sexto lugar, superado por Kimi Antonelli y los dos McLaren antes de la bandera a cuadros.
Vasseur defendió, sin embargo, el margen de autonomía que los pilotos tienen sobre el auto. Según el francés, el equipo suele pedir a sus corredores que confíen en sus sensaciones al volante, pues tienen información directa sobre el comportamiento de los neumáticos que no siempre refleja la telemetría. 'Cuando ves el resultado, no fue una buena decisión', admitió, aunque insistió en que respetar el criterio del piloto forma parte de la filosofía del equipo.
Hamilton no atendió a medios tras la carrera: visitó el centro médico del circuito en su lugar. Ferrari compartió después un comunicado del piloto, quien asumió la responsabilidad total por el resultado y calificó el desenlace como una lección dolorosa. Explicó que había optado por una estrategia de una sola parada con neumático medio buscando diferenciarse en una pista donde rebasar es extremadamente difícil.
El propio Hamilton detalló que su segundo turno había mostrado buen ritmo, pero no lo suficiente para recuperar posiciones antes de que la degradación lo golpeara en las vueltas finales. Reconoció el esfuerzo del equipo detrás de cada fin de semana y prometió mejorar de cara a la siguiente cita del calendario.
El episodio reabre la discusión sobre los límites de la autonomía del piloto frente a las decisiones de estrategia en pista, un tema recurrente en la Fórmula 1 moderna. Para Ferrari, el reto será equilibrar esa confianza con la disciplina táctica necesaria en circuitos donde cada vuelta bajo neutralización puede definir el resultado final.
