Saleen abre por fin los pedidos del S1 Street, ocho años después de su debut
El deportivo de motor central arranca en 160,000 dólares y promete 450 caballos
Saleen finalmente abrió esta semana el libro de pedidos del S1 Street en Estados Unidos, casi una década después de que el deportivo de motor central se presentara como prototipo en el Auto Show de Los Ángeles de 2017.
La espera importa porque Saleen prometió durante años un auto de calle con cifras de superdeportivo a un precio inferior al de muchos rivales europeos, pero sin confirmar fecha de ventas. Ahora los interesados pueden reservar una unidad con un depósito reembolsable.
El precio de entrada del S1 Street es de 160,000 dólares antes de opciones, y asegurar un lugar de producción cuesta un depósito de 1,000 dólares, que Saleen devuelve por completo si el comprador se retracta. Existe también una versión exclusiva para pista, el S1 Race, con precio desde 250,000 dólares y un depósito de 2,000 dólares.
Ambas versiones pesan 2,685 libras (cerca de 1,218 kilogramos), según la marca, aunque no se ha precisado si esa cifra corresponde a peso seco o con fluidos. Se trata de un número bajo para un auto de seis cifras.
En rendimiento, el S1 Street acelera de 0 a 60 millas por hora en 3.2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 171 millas por hora (275 km/h), con 450 caballos de fuerza y 425 libras-pie de torque, cifras que Saleen ha mantenido desde la presentación del prototipo original. El S1 Race reduce ese sprint a 2.9 segundos y eleva el tope a 180 millas por hora (290 km/h), aunque la marca no detalló qué cambios mecánicos explican la diferencia más allá de la preparación para circuito.
Saleen planea ensamblar ambos modelos en su planta de Corona, California, con una meta de 1,500 unidades para el primer año de producción, una cifra ambiciosa para un fabricante de bajo volumen que históricamente ha dependido de inversión externa para sostener sus proyectos.
Lo que falta por confirmar es tan relevante como lo ya anunciado: no hay fecha de entrega para los primeros clientes, no se ha detallado la arquitectura del tren motriz y tampoco se sabe si la meta de 1,500 unidades aplica solo al S1 Street, al S1 Race o a ambos en conjunto.
