Steiner acusa a Williams de fingir con sus quejas sobre el límite de gasto en F1
El exjefe de Haas recuerda que Aston Martin sí negoció con la FIA para construir su fábrica
Guenther Steiner, exjefe de Haas, calificó de "lágrimas de cocodrilo" las quejas de Williams sobre el límite de gasto de capital en la Fórmula 1, y cuestionó a James Vowles por seguir moviendo el plazo de recuperación del equipo de Grove.
Desde que tomó el mando de Williams en 2023, Vowles ha señalado la infraestructura anticuada de la escudería como el principal freno para escalar en la parrilla, y ha buscado permisos regulatorios fuera del límite de gastos para modernizar sus instalaciones.
En el podcast The Red Flags, Steiner argumentó que Williams no puede culpar a la normativa financiera actual por la falta histórica de inversión de sus dueños. "Llevan cinco años diciendo lo mismo. Habría que revisar sus números del límite de gasto: ¿siempre gastaron al máximo? Si en cinco años no lo hicieron, la culpa es de ustedes mismos", señaló el italoestadounidense.
Steiner puso como ejemplo el caso de Aston Martin, cuando Lawrence Stroll llegó al equipo y pidió construir una nueva fábrica y un nuevo túnel de viento fuera del límite de gasto. La FIA lo autorizó, con la condición de que la nueva instalación no superara al mejor túnel de viento ya existente en la Fórmula 1.
"Siempre hay que negociar. Decir que no te dejan no debería impedirte buscar la manera. Pero primero hay que demostrar que de verdad no tienes las mismas instalaciones que los demás, y estar seguro de que tienes el dinero para hacer lo que dices", explicó Steiner, quien insistió en que Williams sabía desde hace tiempo el estado de su fábrica y decidió esperar hasta este año para señalarlo como excusa.
Williams marcha noveno en el campeonato de constructores con 11 puntos, mientras el equipo insiste en que 2026 será la temporada de su repunte gracias a las mejoras en su planta de Grove.
La disputa expone una tensión de fondo en la parrilla: qué tanto puede la normativa del límite de gasto compensar años de desinversión, y hasta dónde los equipos históricos pueden usar ese argumento para justificar resultados por debajo de las expectativas.
