Subaru prepara ediciones especiales del WRX y BRZ 2027, pero evita la palabra STI
La revelación será el 27 de septiembre en Boxerfest, Pennsylvania, sin cifras de potencia ni producción confirmadas
Subaru confirmó que presentará ediciones especiales de producción limitada del WRX y el BRZ 2027 el 27 de septiembre, durante Boxerfest, su reunión anual para aficionados en el York Fairgrounds de York, Pensilvania. La marca soltó una sola imagen teaser y una frase oficial que describe los autos como 'modelos de edición especial enfocados en el entusiasta', sin mencionar nombres de versión, cifras de potencia ni número de unidades.
Para los aficionados de Subaru, la cita importa porque llega en un momento de reacomodo total de la gama WRX en Estados Unidos: la versión base regresó este año, los precios del modelo 2026 bajaron y las ventas de agosto mostraron mejoría frente al año anterior. Una edición especial que se ubique por encima del WRX tS actual encajaría con ese patrón sin necesidad de resucitar una insignia histórica.
La imagen teaser muestra un WRX con un alerón trasero considerablemente más grande que el de las versiones actuales, lo que disparó comparaciones inmediatas con el nombre STI. Subaru no usó esa palabra en ningún momento de su comunicado, y su lenguaje deja claro que ambos autos parten de las plataformas existentes del WRX y el BRZ, no de un modelo nuevo.
El punto de partida más probable es el WRX tS, que ya monta un motor turbo de 2.4 litros de cuatro cilindros planos con 271 caballos de fuerza y 258 libras-pie de torque, además de amortiguadores con calibración STI, frenos Brembo, asientos Recaro y rines de 19 pulgadas. Una edición especial construida sobre esa base no necesitaría una insignia distinta para justificar un alerón más agresivo.
En el caso del BRZ, Subaru ya tiene una plantilla de referencia en Japón: el BRZ STI Sport Type RA, que combina amortiguadores ZF, frenos Brembo, rines BBS y modificaciones internas al motor. Que parte de ese equipo llegue a una edición especial para el mercado estadounidense es plausible, aunque la marca no lo ha confirmado.
El contexto japonés añade otra capa a la historia: Subaru está retirando gradualmente el WRX S4 actual en ese mercado debido al endurecimiento de las normas de ruido y emisiones, mientras que en Estados Unidos la marca sigue tratando al WRX como pieza central de su oferta deportiva.
Las especificaciones reales, los nombres de las versiones y las cifras de producción se conocerán hasta el 27 de septiembre en Boxerfest. Hasta entonces, cualquier detalle adicional que circule sobre potencia, precio o tirada limitada seguirá siendo especulación basada en una sola fotografía.
