Tesla revela las especificaciones europeas del Semi antes de su debut en Hannover
El camión carga a 800 kW en Europa, muy por debajo de los 1.2 MW que Tesla demostró en Estados Unidos
Tesla publicó las especificaciones europeas de su camión eléctrico Semi, y no coinciden con la versión que ya vende en Estados Unidos. La compañía prepara el lanzamiento formal del vehículo en el salón IAA Transportation de Hannover, que se celebra del 15 al 20 de septiembre, y adelantó los datos técnicos en su sitio web para Alemania.
La cifra central es la autonomía: 550 kilómetros con una carga completa de 40 toneladas. En Estados Unidos, el Semi Long Range promete 805 kilómetros (500 millas) con una batería de 822 kWh, aunque bajo un peso bruto de 37.2 toneladas, menor al límite europeo. La Unión Europea permite que los camiones de cero emisiones circulen por encima del tope estándar de 40 toneladas, y ese peso adicional reduce el alcance.
El dato que genera dudas es el peso en vacío: la versión europea pesa 9,100 kilogramos, cifra que coincide con la variante Standard Range de Estados Unidos y queda muy por debajo de los cerca de 10,400 kilogramos del Long Range americano. Un camión más ligero normalmente implica una batería más pequeña, lo que sugiere que los 550 kilómetros anunciados podrían corresponder a un paquete reducido y no al de mayor autonomía que Tesla vende en su mercado local.
La carga también marca una diferencia. Tesla anuncia 800 kW de potencia para Europa, suficientes para recuperar 60% de la autonomía en media hora. En Estados Unidos, la empresa ha demostrado cargas de hasta 1.2 megawatts, que permiten recuperar cerca de 70% del alcance en el mismo tiempo. La eficiencia energética, de 1 kWh por kilómetro, sí se mantiene consistente con lo reportado por las flotas estadounidenses en operación real.
Tesla no llega como pionero a este segmento. Mercedes-Benz ya vende su eActros 600, con 500 kilómetros de autonomía gracias a una batería de 600 kWh, mientras que Volvo Trucks ofrece camiones eléctricos con hasta 700 kilómetros de alcance sobre un paquete de 780 kWh. MAN, Scania, DAF y Renault también comercializan camiones pesados eléctricos en Europa, con redes de servicio y financiamiento ya establecidas.
La compañía todavía fabrica el Semi únicamente en su nueva planta de alto volumen junto a la Gigafactory de Nevada, aunque Elon Musk ha dicho en el pasado que la producción también llegará a la planta de Berlín. No está claro si los camiones destinados a Europa se importarán desde Nevada o se ensamblarán localmente.
Tesla tampoco reveló precio ni fecha de venta para el mercado europeo, dos datos que definirán si el Semi puede competir con fabricantes que ya tienen años vendiendo camiones eléctricos en la región. Hannover será la primera oportunidad para confirmar qué versión de batería recibirá realmente Europa.
