Tesla ya deja usar el Cybertruck y el Powerwall 3 al mismo tiempo en casa

Tesla anunció que la función Powershare del Cybertruck ya puede operar en conjunto con un Powerwall 3 para respaldar una casa durante un corte de luz, algo que hasta ahora era imposible. Juntos, la camioneta y la batería doméstica suman más de tres días de energía de respaldo, una cifra que la empresa equipara a tener nueve Powerwalls adicionales conectados.

El cambio resuelve una de las limitaciones más señaladas de Powershare desde su lanzamiento: el sistema podía respaldar un hogar, pero no si ese hogar ya tenía instalado un Powerwall. Los propietarios debían elegir entre uno u otro, lo que dejaba fuera precisamente a los clientes con más probabilidades de aprovechar la función, quienes ya habían invertido en el ecosistema de energía doméstica de Tesla.

Con la actualización, el Powerwall 3 sigue administrando la casa como siempre, mientras el paquete de 123 kWh del Cybertruck extiende la autonomía del respaldo. La matemática de Tesla resulta consistente: un Powerwall almacena 13.5 kWh, así que nueve unidades equivalen aproximadamente al tamaño de la batería de la camioneta.

Para funcionar, Powershare necesita un Universal Wall Connector y un Powershare Gateway, capaces de entregar hasta 11.5 kW hacia el hogar. La instalación de este hardware cuesta alrededor de 4,000 dólares, aunque algunos propietarios reportaron cotizaciones muy superiores, con un caso documentado que superó los 30,000 dólares.

Tesla prometió esta integración por primera vez para 2025, poco después de que el Cybertruck comenzara a entregarse a finales de 2023. La fecha se retrasó a mediados de 2026 en diciembre pasado, y apenas a finales de agosto el ingeniero líder del Cybertruck, Wes Morrill, admitía no tener una fecha concreta para ofrecer. Según Morrill, el reto técnico consistía en coordinar dos dispositivos que forman red eléctrica por sí mismos, la camioneta y el Powerwall, sin depender de una red compartida y a pesar de pertenecer a generaciones de hardware distintas, además de las certificaciones de seguridad que exige conectarse a la red.

La novedad llega en un año en el que Tesla convirtió la batería del Cybertruck en un activo para la red eléctrica: en febrero lanzó un programa de vehículo a red en Texas, y en abril, junto con PG&E, hizo de la camioneta el primer activo de este tipo en corriente alterna en California. La integración con Powerwall era la última pieza pendiente del lado del consumidor final.

Tesla no detalló si la actualización llega mediante una actualización de software remota o si requiere una visita técnica, ni especificó una fecha exacta de disponibilidad más allá del anuncio de esta semana.