Toyota confirma la Hilux de hidrógeno para 2028 en Europa
La pickup FCEV se recarga en cinco minutos y promete 400 kilómetros de autonomía
Toyota confirmó que la Hilux FCEV llegará a producción en 2028 y se convertirá en la primera pickup mediana de hidrógeno disponible comercialmente en Europa. La camioneta se sumará a las versiones eléctrica e híbrida ligera que ya ofrece la gama Hilux en el mercado europeo.
La noticia importa porque resuelve el principal dolor de cabeza de los vehículos eléctricos de trabajo: el tiempo de recarga. Mientras la Hilux EV necesita 30 minutos para pasar del 10 al 80% de batería, la versión de hidrógeno se reabastece en apenas cinco minutos, un tiempo comparable al de una pickup de combustión llenando el tanque.
La Hilux FCEV usará una mecánica derivada del sedán Mirai y apunta a una autonomía de 400 kilómetros con el tanque lleno, muy por encima de los 257 kilómetros que ofrece la Hilux 100% eléctrica. La capacidad de arrastre también mejora: 2,500 kilogramos frente a los 2,000 kilogramos de la variante eléctrica, y el único residuo que sale del escape es agua.
El desarrollo no es improvisado. Toyota mostró el primer prototipo Hilux H2 en 2022 y en 2024 puso a rodar una flota de diez unidades de prueba con tracción trasera, tres tanques de hidrógeno integrados en el chasis de largueros y una batería de iones de litio bajo la caja, combinación con la que alcanzaron hasta 600 kilómetros de autonomía en condiciones estimadas.
El obstáculo sigue siendo la infraestructura. Según el European Hydrogen Observatory, Europa y el Reino Unido cuentan con apenas 179 estaciones de hidrógeno operativas, contra 1.16 millones de puntos de carga públicos para eléctricos en la Unión Europea. Toyota no ha revelado si la versión de producción mantendrá la tracción trasera de los prototipos o si ofrecerá una opción de doble motor con tracción integral, ni tampoco ha adelantado precio.
