Toyota prueba una versión con volante a la derecha del bZ3X, su SUV eléctrico más vendido en China
El modelo, hecho con 90% de piezas chinas, arrancó en 94,800 yuanes y ya se probó camuflado en Tailandia
Un prototipo camuflado del Toyota bZ3X con volante a la derecha fue captado durante pruebas en Tailandia, según imágenes publicadas por MZ Crazy Cars Thailand. El hallazgo sugiere que Toyota prepara una versión global de su SUV eléctrico más exitoso en el mercado chino.
El bZ3X se puso a la venta en marzo de 2025 a través de la empresa conjunta GAC-Toyota y superó las 10,000 órdenes en su primera hora disponible, al grado de que el servidor de reservaciones colapsó. Toyota lo promocionó como su primer SUV eléctrico de 'nivel de 100,000 yuanes' en el país, con precios de arranque de 109,800 yuanes (15,500 dólares).
Actualmente, GAC-Toyota ofrece el bZ3X Air 410 desde 94,800 yuanes (14,000 dólares), mientras que la versión tope de gama, el 610 Max, cuesta 144,800 yuanes (21,500 dólares). El SUV está disponible en nueve configuraciones, con o sin sensor LiDAR, y su autonomía bajo el ciclo CLTC va de 430 a 610 kilómetros. El mes pasado volvió a ser el vehículo de nueva energía más vendido de China.
Con 4,645 milímetros de largo, 1,885 de ancho y 1,625 de alto, el bZ3X tiene dimensiones similares a las de un Toyota RAV4 o un Volkswagen ID.4. Por dentro, sus asientos delanteros y traseros se abaten para generar hasta tres metros de espacio interior, acompañados de una pantalla central de 14.6 pulgadas y un tablero digital de 8.8 pulgadas.
Las versiones con LiDAR incorporan un sistema de conducción asistida basado en el modelo de aprendizaje reforzado R6 de Momenta, con navegación asistida en carretera y estacionamiento automático en distintos escenarios. De acuerdo con estimaciones citadas por Electrek, alrededor del 90% de las piezas del bZ3X proviene de China, incluidas las baterías de BYD.
La estrategia confirma que Toyota depende cada vez más de proveedores chinos para competir en el segmento eléctrico, una tendencia que comparte con otras armadoras tradicionales. Reportes recientes indican además que la marca construirá un SUV eléctrico de Lexus en su planta de Shanghái a partir del otoño de 2026 y que iniciará en China la producción de su primer EREV en la primavera de 2027.
Toyota no ha confirmado fecha ni mercados para el lanzamiento del bZ3X con volante a la derecha, aunque todo apunta a que Tailandia podría convertirse en el punto de manufactura para las versiones fuera de China.
