BMW iX3 vence en autonomía real a Mercedes GLC y Volvo EX60 en carretera
Con 90% de carga, el SUV alemán rindió 544 km, casi 100 km más que el Volvo EX60
Una prueba independiente de consumo en carretera, realizada al norte de Oslo por el youtuber Kris Rifa, colocó al BMW iX3 por delante de sus rivales directos, el Mercedes-Benz GLC Electric y el Volvo EX60, en la categoría de SUV eléctricos premium. Los tres autos arrancaron con 90% de batería y circularon a una velocidad objetivo de 120 km/h, con temperaturas de entre 14 y 17 grados Celsius y condiciones mayormente secas.
El resultado importa porque estos tres modelos compiten cabeza a cabeza en especificaciones de papel, pero la eficiencia real en carretera —no solo el tamaño de la batería— determina cuántos kilómetros puede recorrer un comprador sin buscar un cargador. Los conductores rotaron de auto y de posición en la fila para que cada vehículo tuviera tiempo de manejo con aire no perturbado por los demás, y regresaron por la misma ruta para anular el efecto de desniveles y viento.
El BMW iX3 registró el consumo más bajo del grupo, con 19.4 kWh cada 100 kilómetros. El Mercedes GLC Electric marcó 20.3 kWh/100 km, y el Volvo EX60 P10 llegó a 21.1 kWh/100 km. En términos comparativos, el BMW gastó alrededor de 4% menos energía que el Mercedes y 8% menos que el Volvo.
Con la batería más grande del trío, de 108.7 kWh utilizables, esa eficiencia se tradujo en una ventaja de autonomía considerable: 544 kilómetros para el iX3, frente a 449 kilómetros del GLC y 419 kilómetros del EX60 P10, cifras ya descontadas en 3% para simular pérdidas por calor y descarga.
El Volvo probado no era la versión tope de gama: la variante P12, con batería de 112 kWh frente a los 91 kWh del P10, habría rendido un estimado teórico de 515 kilómetros bajo la misma eficiencia, todavía 29 kilómetros por debajo del BMW. Un factor que jugó en contra del EX60 fueron sus rines de 22 pulgadas, los únicos del grupo, mientras que BMW y Mercedes montaron rines de 20 pulgadas, más eficientes en carretera.
En el plano subjetivo, el Volvo se llevó los elogios de los conductores por la comodidad de su cabina y la suavidad de su marcha, mientras que el Mercedes destacó por sus asientos y su dirección. El BMW iX3 ya había mostrado credenciales de autonomía en otra prueba de manejo mixto organizada por la propia marca, donde recorrió 1,007 kilómetros con una sola carga en un ejercicio de hipermilaje, terminando con apenas 3% de batería restante.
