Prueba de laboratorio no aclara si la batería de Donut Lab es de estado sólido
El informe de Intertek solo midió litio y sodio en una muestra que la propia empresa desarmó antes de enviarla
Un laboratorio de Intertek en Wilton, Reino Unido, encontró apenas 3.4 partes por millón de litio en una muestra de la batería “de estado sólido” de Donut Lab, cifra que la startup finlandesa usa ahora para argumentar que su celda no es de iones de litio ni de sodio. El resultado llega nueve meses después de que la empresa presentara la tecnología en el CES de enero, sin que exista todavía un vehículo de producción que la use.
El hallazgo importa porque Donut Lab había prometido resolver uno de los retos más codiciados de la industria automotriz: una batería de estado sólido lista para manufactura en serie, con motocicletas Verge entregándose a clientes desde el primer trimestre de 2026. Si la afirmación se sostuviera, representaría un salto real frente a QuantumScape, Factorial, Samsung SDI y Toyota, que aún trabajan en prototipos de laboratorio.
El análisis de Intertek se limitó a cuantificar litio y sodio por ICP-OES en fragmentos de ánodo, cátodo y colector de corriente, cortados de una celda que Donut Lab ya había desarmado antes de enviarla. El reporte, identificado solo como “Pouchcell – Cell 1”, no menciona en ningún momento la marca Donut Battery ni confirma que la muestra corresponda a la celda V1.5 que el instituto finlandés VTT evaluó por separado con 409.3 vatios-hora por kilogramo, una cifra propia de celdas de litio de ánodo de silicio de última generación.
El comunicado de la empresa asegura que la muestra incluyó el electrolito entre ánodo y cátodo, pero el propio informe de Intertek lo desmiente tres veces: solo se analizaron piezas de ánodo, cátodo y colector, sin tocar la capa de electrolito, que en una batería de estado sólido es precisamente donde debería buscarse el litio. El documento pasó además por tres versiones entre el 17 y el 22 de septiembre, con cambios en la descripción de origen de las muestras y en la redacción del apartado experimental.
Investigadores de baterías agrupados bajo Ziroth habían concluido en junio, a partir de curvas de voltaje y datos de hinchazón, que la celda enviada a VTT se comportaba como una celda de litio-ion de alto níquel con ánodo de grafito. Ninguna química recargable sin litio ni sodio ha alcanzado en pruebas reales una densidad energética cercana a los 409 Wh/kg reportados.
El propio director ejecutivo Marko Lehtimäki reconoció que esa celda “no es la que se enviará a los clientes”, y hasta la fecha no existe una motocicleta Verge en circulación equipada con la batería que se presentó como lista para manufactura. Falta por conocer la composición real del electrolito, la relación entre la celda probada por VTT y la analizada por Intertek, y si Donut Lab presentará finalmente un producto comercial que respalde las cifras difundidas desde enero.
