Un Audi A6 Sportback E-tron recorre 1,338 km con una sola carga y rompe récord Guinness
El piloto de rally Miko Marczyk necesitó más de 45 horas y un consumo de 7.09 kWh cada 100 km para lograrlo
El campeón europeo de rally 2025 Miko Marczyk recorrió 1,338 kilómetros (831 millas) con una sola carga a bordo de un Audi A6 Sportback E-tron, superando por casi 350 millas la autonomía oficial WLTP del auto, de 483 millas. La hazaña, registrada el 11 de septiembre en carreteras públicas de Polonia, le valió a Marczyk un récord Guinness que desplaza al Lucid Air Grand Touring, poseedor de la marca anterior con 747 millas logradas en julio de 2025.
A diferencia de una etapa de rally, aquí el objetivo no era la velocidad sino la eficiencia. Marczyk arrancó a la 1:55 de la madrugada y siguió el curso del río Vístula, pasando por Cracovia, Sandomierz, Varsovia, Toruń y Grudziądz hasta llegar a Hel, en el mar Báltico, para después regresar. El trayecto equivale, en distancia, a manejar de Nueva York a Savannah, Georgia, y se completó en tráfico real, con condiciones climáticas y viales cambiantes a lo largo de más de 45 horas.
Para lograrlo, el piloto ajustó la presión de las llantas, anticipó el tráfico para evitar aceleraciones y frenados innecesarios, y aprovechó al máximo el frenado regenerativo. El resultado fue un consumo promedio de apenas 7.09 kWh por cada 100 kilómetros, una cifra muy por debajo de lo que suele registrar este tipo de vehículo en condiciones normales de manejo.
El A6 Sportback E-tron utiliza una batería de 100 kWh con 94.9 kWh de capacidad utilizable y arquitectura de 800 voltios. Su carrocería, con un coeficiente aerodinámico de apenas 0.21, lo convierte en el Audi más aerodinámico de la historia de la marca, un factor clave para exprimir cada kilómetro de autonomía disponible.
Nadie en el uso cotidiano pasaría 45 horas manejando sin parar para evitar un cargador, pero la prueba demuestra el margen real de eficiencia que puede alcanzar un eléctrico bajo condiciones ideales. Con récords de autonomía que se rompen cada pocos meses, la ansiedad por el rango empieza a perder terreno como argumento en contra de los autos eléctricos.
