Un BYD Denza B8 escapa de un cepo policial gracias a su suspensión hidráulica
El sistema DiSus-P Ultra puede levantar cada rueda hasta 300 milímetros con una capacidad de carga de nueve toneladas
Un video que circula en redes sociales chinas muestra una camioneta BYD Denza B8 circulando por una calle pública sobre tres ruedas, con la delantera izquierda levantada del pavimento y un cepo amarillo y rojo todavía sujeto al rin. El conductor aprovechó la suspensión activa del vehículo para despegar la rueda inmovilizada y huir sin pagar la multa correspondiente.
El truco es posible gracias al sistema DiSus-P Ultra, una suspensión hidráulica que controla de forma independiente la presión en cada esquina del auto. La tecnología permite subir o bajar cada rueda hasta 300 milímetros (cerca de 11.5 pulgadas) con una capacidad de levantamiento de hasta nueve toneladas métricas.
BYD ya había mostrado antes esta función en demostraciones oficiales, donde el Denza B8 circula sobre tres ruedas a velocidades de hasta 15 km/h, además de levantar una rueda para facilitar un cambio de llanta sin necesidad de gato hidráulico convencional. El conductor del video aparentemente usó ese mismo mecanismo, pero con fines distintos a los previstos por la marca.
El Denza B8, comercializado también como Denza Bao 8 Flash Charge Edition, es un híbrido enchufable de tres filas de asientos. Monta una batería de 46.7 kWh que ofrece hasta 75 millas de autonomía eléctrica bajo el ciclo chino CLTC, respaldada por un motor de gasolina turbocargado de 2.0 litros y 272 caballos de fuerza. Combinados, ambos sistemas alcanzan un rango total de 1,380 kilómetros, equivalente a unas 850 millas.
La autenticidad del video no ha sido confirmada de manera oficial, pero la capacidad técnica del vehículo para realizar esta maniobra sí ha sido documentada previamente por BYD. El caso expone, de paso, un vacío evidente en la lógica de los cepos de tránsito frente a autos con suspensiones capaces de levantar una rueda por completo.
Por ahora no hay reportes de sanciones adicionales contra el conductor ni pronunciamientos de las autoridades de tránsito locales. Tampoco se sabe si BYD planea limitar esta función mediante software en futuras actualizaciones del Denza B8.
