Cadillac Optiq 2026 estrena motor único con 315 caballos y mejor autonomía
La versión más accesible del eléctrico llega desde $51,790 dólares y acelera de 0 a 100 km/h en 5.7 segundos
Cadillac añade para 2026 una configuración de un solo motor al Optiq, su eléctrico de entrada, que entrega 315 caballos de fuerza, 15 más que la versión de doble motor del año anterior. Esta nueva variante trasera no solo gana potencia: también se convierte en la opción más barata de la gama, con precio base de $51,790 dólares.
La cifra importa porque reposiciona al Optiq frente a sus rivales directos. Supera al Lexus RZ350e (221 hp), al Genesis GV60 (225 hp) y al Audi Q4 e-tron (282 hp), aunque queda por debajo del Volvo EX60 y el Mercedes-Benz GLC300+ eléctrico, ambos con 369 caballos. Mientras tanto, la versión de doble motor del Optiq también mejora para 2026, saltando a 440 caballos.
En las pruebas de aceleración, el Optiq monomotor llega de 0 a 100 km/h en 5.7 segundos, el mismo tiempo que logró la versión de doble motor del año pasado. El tramo de 50 a 70 mph lo resuelve en 3.3 segundos y completa el cuarto de milla en 14.4 segundos a 97 mph. En frenado, detenerse desde 70 mph le toma 178 pies, con un sistema de regeneración de dos niveles que permite frenar solo con el acelerador.
La autonomía es el punto fuerte de esta variante: la EPA le otorga 317 millas, por encima de las 303 millas de la mayoría de versiones de doble motor y superior a rivales como el Lexus RZ350e, el Volvo EX60 y el Audi Q4 e-tron. En pruebas de carretera a 75 mph, el alcance real bajó a 240 millas. El Optiq trae puerto NACS de serie, listo para cargar en Superconductores de Tesla, aunque su velocidad máxima de carga se limita a 150 kilovatios, por debajo de lo esperado para un eléctrico moderno.
Por dentro, el Optiq ofrece un interior con materiales poco habituales en Cadillac, como tela tipo tweed en puertas y tablero, además de un sistema de audio Dolby Atmos con 19 bocinas. Conserva botones físicos bajo la pantalla central y un controlador giratorio, aunque carece de Apple CarPlay y Android Auto; el sistema integra Google Maps y conexión por Bluetooth. Super Cruise, el sistema de manejo semiautónomo de Cadillac, viene de serie en todas las versiones.
La variante probada, el Premium Sport, arranca en $55,395 dólares y suma pantalla head-up, asientos delanteros ventilados y con masaje, calefacción en asientos traseros y cubierta de cajuela. Con estos precios, el Optiq se posiciona $10,000 dólares por debajo del BMW iX3 y $8,000 por debajo del Volvo EX60, aunque cuesta $4,000 dólares más que el Genesis GV60.
