Un menú oculto revela un joystick de manejo manual dentro del Cybercab de Tesla
La función apareció por accidente en las pantallas de varios pasajeros, justo cuando la NHTSA investiga al robotaxi sin volante
El Cybercab de Tesla se construyó sin volante ni pedales, una decisión que Elon Musk ha presentado como prueba de que el vehículo no necesita a un humano al mando. Un menú oculto que apareció por accidente en la pantalla de varios pasajeros complica ese argumento.
El pasajero Matthew Skrzypczak publicó un video el 7 de septiembre en X donde muestra que la pantalla táctil de su Cybercab cambió a una configuración desconocida: un joystick circular, un botón de claxon y un aviso para llamar a soporte técnico. Skrzypczak describió el hallazgo como un vistazo accidental detrás de la cortina, y otros usuarios reportaron el mismo fallo.
La interfaz que grabó Skrzypczak combinaba el joystick con una transmisión en vivo de las cámaras perimetrales del auto, además de un control para cerrar las puertas. Nada en el diseño sugiere que estuviera pensado para que un pasajero que paga por el viaje lo encontrara. Tesla no ha mostrado este modo manual públicamente antes ni ha explicado por qué apareció ni qué lo activó.
La presidenta de la junta, Robyn Denholm, había reconocido un plan de respaldo: 'si tenemos que poner un volante, puede tener volante y pedales', dijo en su momento, una frase que ahora se lee distinto tras la aparición de esta interfaz de control en pantalla. Las guías públicas que Tesla publica para pasajeros y equipos de emergencia se enfocan en conducta a bordo, paradas de emergencia y cómo asegurar un vehículo varado, pero no mencionan un joystick en pantalla ni un método con credencial para desbloquear controles de manejo ocultos.
El hallazgo llega días después de que la NHTSA abriera una investigación sobre cómo se certifican para circular en vías públicas los vehículos sin volante ni pedales. Reportes ubican la flota de Cybercab en unas mil unidades en Austin, aunque el regulador no ha vinculado públicamente la pesquisa a un número específico de autos. Antes del lanzamiento del robotaxi en esa ciudad, los prototipos de prueba sí circulaban con volante y pedales convencionales instalados.
El Cybercab funciona con el mismo hardware y software autónomo que el Model Y, el sistema que Tesla usa para promocionar funciones como la evasión automática de colisiones en su software FSD. Que exista una anulación manual oculta no invalida esa tecnología, pero sí contradice la idea de que este auto se diseñó para nunca necesitar el toque de un conductor.
Tesla no ha explicado qué impide que alguien que se tope con este menú intente mover el vehículo. El lanzamiento comercial de viajes en Cybercab comenzó el 4 de septiembre en Austin, apenas un día después del evento de presentación de la compañía. Reguladores y pasajeros esperan una explicación pública sobre el propósito de esta función y las protecciones que Tesla tiene previstas antes de que el escrutinio crezca.
